Con unas jornadas de frío que desencadenaban en nieve los días previos, el sábado 6 de abril se celebraban en la mañana las verificaciones a los 74 participantes, que en la tarde se iban a enfrentar a dos tramos a los que se les daban dos pasadas.

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Gran día para Marcos García y Juan Ferro que se estrenaban con el Evo X y ganaban sin oposición			Como siempre, César Palacio fue avanzando con buenos cronos hasta ser segundo absoluto			Conocedor del terreno, Nacho Braña fue constante y con resultados como el segundo en Piedrafita, cerró el podio

El primero de ellos era el nuevo, Río Bárcena y se lo adjudicaba un Marcos García que para la ocasión había alquilado un Evo X, endosando a su hermano Félix más de 2" y casi 15 a César Santana, que era tercero y mejor grupo X con su Clio, tras el primer N+ y el primer XT. A dos segundos del tinetense llegaba César Palacio, también con Clio y segundo del grupo X, mientras el podio de este grupo lo cerraba el local Nacho García que colocaba su 205 quinto, a un segundo de Palacio. Mora seguía con sus grandes actuaciones y se metía sexto, ante el primer grupo H y "Trasera", Juanjo Ordiales, que ya estaba a 26" del líder. A 2 décimas, en el octavo puesto se situaba "Chemari" Castro, con el primer grupo A, Nacho Braña, como noveno a 1.5" y el segundo XT, el Escort Cosworth de Jorge Álvarez a 3.5", cerrando los diez primeros. Por grupos, el N era comandado por el Clio de Daniel Blanco, seguido por el de Alejandro Martínez y con Carlos García cerrando el podio, 25 puestos más atrás. Tras Braña, en el A Jorge Corrada colocaba su C2 segundo, ante Iván Álvarez que volvía con el Ibiza tras el golpe del año pasado. Por la segunda plaza en el N+ se peleaban Eugenio Peláez y Ángel Paniceres Sr. desde el puesto 16 y 17 respectivamente, separándoles en ese momento tan solo 3 décimas. El hijo de éste último, Ángel Jr, era el mejor dentro de la R2 con el Fiesta, con David Guardado por detrás con un coche gemelo y Adrián Díaz con el C2, intentando no descolgarse mucho de ambos. Segundo de los Históricos tras Ordiales era Iñaki Barredo, con un MKI, también como segundo trasera, mientras David Vega cerraba el podio de los históricos con su Kadett y Alberto Carrizo el de los "Traseras" con su BMW. El mal tiempo de Adrián "Purina", que se salía al poco de comenzar, se unía al abandono de Jonathan Pérez, que rompía el cambio de su Evo X, dejando el número de abandonos en 3 en este tramo.

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César Santana estaba haciendo un carrerón hasta que varios problemas le impidieron luchar y pasar del cuarto puesto			Mejor de los Históricos, Juanjo Ordiales luchó contra los elementos para meter su MK como octavo absoluto			Con altibajos, pinchazos y demás problemas, Jose Antonio Mora fue séptimo con su baqueteado 205

Con el tradicional Piedrafita-El Rodical, se corría el segundo de los tramos, donde "Santana" daba el do de pecho en el tramo "de casa", con Palacio a 11.3, un segundo mejor que Marcos, Jorge Alvarez a 14.4", "Chemari" a 15.1", Nacho González a 15.7" y Nacho Braña a 16.3", lo que hacía que los 7 primeros hubieran llegado "en un pañuelo". Ordiales era octavo a 26.6", dos décimas mejor que Alfredo Tamés, cerrando los diez mejores del tramo Daniel Blanco, ya a 33". Con este scratch, "Santana" se ponía segundo estando ahora a 2.4" de Marcos y beneficiado por los problemas de turbo de Félix, que le hacían "pasar" por el tramo para intentar llegar y reparar. Palacio era ahora tercero y Nacho González cuarto, manteniendo así el podio del grupo X. Tres puestos adelantaban "Chemari", Braña y Jorge Alvarez, ahora líder de XT, en detrimento de Ordiales que perdía un puesto y de Mora, que había hecho el tramo pinchado y era ahora décimo, colándose entre ellos el siempre rápido Alfredo Tamés, siendo sorprendente la cantidad de pilotos que habían llegado a meta con la rueda delantera izquierda pinchada. Nada se movía en el podio del grupo A, del H, entre los Traseras, ni en el N+, a excepción de la diferencia entre Eugenio y Paniceres Sr. que había aumentado. Elías Pérez se colaba como tercero del grupo N y Daniel Rodríguez acercaba su Escort Cosworth al Félix, comenzando la guerra entre Guardado y Paniceres Jr. en la R2, ahora con el primero comandando, cerrándose el tramo con 4 abandonos más.

Marcos daba un nuevo golpe sobre la mesa en Río Bárcena, con Palacio a 4.7", un sorprendente Mora a 6", Nacho González a 9.4" y Jorge Álvarez a 10,5", lo que le valía para colarse en el cuarto puesto, adelantando así tres posiciones de una tacada. Santana, Braña, Eugenio, "Chemari" y Alejandro Martínez completaban los diez primeros en el tramo, lo que se traducía en que tras "Chemari" y Braña que eran quinto y sexto respectivamente, Mora ganara 3 posiciones y fuera séptimo, mientras Nacho González sufría una penalización de 30" y caía al octavo puesto, perdiendo también posición Ordiales y Tamés, que cerraban el top-ten. Alejandro Martínez adelantaba a Daniel Blanco dentro del grupo N, mientras Xabel Solís hacía lo propio dentro del A con Iván Álvarez, luchando ambos por la tercera plaza, siendo ahora segundo de XT el GT turbo de Marcos Fernández, beneficiado por los abandonos de Félix y Daniel Rodríguez, conservándose las plazas en la R2, el grupo N+, el H y en Propulsión, con otros nuevos cuatro abandonos, entre ellos el del Campeón de RS 2012, Adrián "Purina".

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Luchando al principio con Daniel Blanco, Alejandro Martínez se fue escapando hasta ganar el grupo N			Muy retrasado al inicio, Eugenio Peláez se fue entonando hasta escalar a la quinta plaza			La injusticia tuvo nombre propio y es que después del carrerón, Jorge Alvarez no debió perder el podio

La segunda pasada por Piedrafita cerraba la jornada sabatina, con un nuevo scratch de Marcos que dejaba a Braña a 9,7", Jorge Alvarez a 10", Palacio a 13" y Santana a 16", lo que apretaba las cosas entre los cuatro primeros de la general, siendo ahora Braña quinto en detrimento de "Chemari", Nacho González séptimo adelantando a Mora y Alfredo Tamés noveno, haciendo lo propio con Ordiales, que ya estaba a 1´49" del líder. Iván Álvarez devolvía la moneda a Xabel, siendo ahora tercero de grupo A, marchando tercero de Históricos el Fiesta de Santiago Menéndez, con el Kadett de David Vega con 1´ de penalización muy descolgado. Los puestos se conservaban en los grupos N, XT, N+, Traseras y R2, acercándose ahora Paniceres Jr. a Guardado a 1.3", quedando para el domingo tan sólo 55 participantes, al restar los 3 que abandonaban en este tramo, entre ellos nuestros representantes "Koke" y Ana, que habían roto un palier en el segundo tramo y a duras penas habían llegado hasta el último.

Con 7 reenganchados en Superallye comenzaba en la mañana del domingo la segunda jornada, con la primera pasada al tramo de Rindión, que se lo anotaba Marcos, endosando 4" a Félix, casi 5" a Jorge Alvarez, 7,2" a Braña y medio segundo más a Palacio. Estos tiempos permitían a Palacio adelantar a un Santana que sufría problemas mecánicos y hacia un 19° en el tramo, acercándose a él tanto Jorge Alvarez como Braña, cuarto y quinto respectivamente. "Chemari" se separaba de Nacho González que perdía tiempo en la especial, colocándose Tamés, Ordiales y Eugenio entre los 10 primeros, gracias en parte a los problemas de Mora que se caía del top-ten. No había cambios en el resto de grupos, destacando la reducción de ventaja entre Guardado y Paniceres Jr. dentro de los R2. El tramo se cerraba con un abandono, pasando a disputarse la primera pasada por Calleras.

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Buena actuación de Alfredo Tamés, que poco a poco fue colándose hasta el sexto puesto			A la chita callando, Alejandro Rendueles fue acumulando buenos cronos hasta terminar cerrando el top-ten			Gran carrera la de Ángel Paniceres Jr. que protagonizó una bonita lucha por el grupo R2

Scratch para un sorprendente Jorge Alvarez, con 4" sobre un Marcos, que comenzaba a administrar su ventaja y con Eugenio tercero, aunque ya a 24,8", "Chemari" a 3 décimas, Palacio a 4 y Santana a 5. Así, Jorge se ponía segundo ante los dos Clio, beneficiándose de su crono Eugenio, que se metía séptimo, con Tamés octavo y Ordiales noveno, aprovechando que Nacho González tenía que abandonar. En la R2, Paniceres se ponía a 2,6" de Guardado y entre "los traseras", Alberto Carrizo se colocaba delante de Barredo, siendo las únicas variaciones que sufrían los grupos en este tramo.

Se repetía Rindión con Scratch para Palacio, siguiéndole en un segundo Braña, Marcos y Jorge, no alterándose el top-ten, a pesar de que tanto Santana como "Chemari" se veían retrasados, volviendo a protagonizar otro episodio de lucha Paniceres y Guardado, con el primero mandando ahora en la R2 por 6 décimas.

Última pasada por Calleras que se llevaba Palacio, por delante de Marcos, Jorge, Braña y Mora, lo que acercaba al ovetense a 1,3" del Escort con un sólo tramo por disputarse. "Chemari" tenía que abandonar por problemas mecánicos, mientras Guardado y Barredo golpeaban sus coches quedando fuera. El mal tiempo de Santana le hacia perder el cuarto puesto en favor de Braña, mientras Eugenio y Tamés cogían el puesto de "Chemari", con Mora octavo al acecho y Ordiales y Rendueles, cerrando los diez primeros. Los abandonos hacían que Adrián Díaz fuese ahora segundo de R2, Santiago Menéndez y Martín Arias cerrasen el podio de Históricos y Luis Borra, que salía a probar entre los traseras, se pusiese tercero, tras Ordiales y Carrizo.

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Bonita lucha de David Guardado, que peleó con Paniceres hasta que se salió de la carretera			Chemari Castro estaba haciendo una buena carrera en el grupo X hasta que tuvo que abandonar en el penúltimo tramo			Nacho González no tuvo mucha suerte, abandonando tras el primero del domingo cuando iba séptimo

La tercera pasada por Rindión significaba el final del rallye, con un nuevo scratch para Palacio por delante de Jose Manuel Martínez y Marcos Blanco, que aprovechaban la relajación final para colarse en el podio del tramo. En la general, una penalización sufrida por Jorge le retrasaba hasta el noveno puesto, lo que una vez más empañaba un rallye espectacular en el que se había ganado el podio a pulso. Su puesto era ahora para Palacio, que junto a Braña componía el podio, adelantando todos el puesto que dejaba el Escort. En este tramo sólo se producía un abandono, lo que hacia que sólo 44 afortunados llegasen a meta, siendo prácticamente la mitad de los inscritos. Nada se movía en cada grupo, quedando patente el carácter conservador de la mayor parte en este tramo.

La nieve se portó este año con la carrera haciendo olvidar lo sufrido en 2012, no siendo aún así un rallye fácil para nadie, que enseguida se quedó sin los punteros y que se tradujo en el día perfecto para Marcos García y Juan Ferro, que se llevan así su primera Victoria absoluta con el buen sabor que deja el hecho de tratarse de un rallye tan mítico como el Tineo, que un año más estuvo a la altura, muy bien llevado por el TAC.