Subida y título para Guardiola en Castrillón
Agosto tocaba su fin poniendo en marcha la XVI edición de la Subida a Castrillón, el sábado 27, con una lista de inscritos muy amplia que se quedaba con 53 admitidos a tomar la salida.
La primera de las cuatro mangas, la de entrenamientos, era ya para el dominador absoluto, Rafael Guardiola que paraba el crono en 2:24.872, seguido por el primer carrozado y grupo A, Gerard de la Casa a 7.9". El primer CM era el de Juan Jesús Álvarez como tercero absoluto a 12.4", sólo dos décimas mejor que el líder en XT y segundo carrozado, "Joselo" Alonso que volvía a las carreras tras toda la temporada presente sin conducir. A 14.8" se situaba como quinto Aldo de Alberto, como segundo grupo A y tercer carrozado, ante "Chemari" Castro que cambiaba de montura y estaba a 15.2" como líder de E2. Séptimo era el segundo XT, el piloto de Paredes Luis Fernández, a siete décimas de "Chemari", aventajando en dos a Diego "Cabornas", líder de grupo X, a su vez dos décimas mejor que Primitivo Ambrés, dominador del grupo A2, ante el segundo de los fórmulas, el de Jose Ramón Fonseca, que cerraba los diez primeros. Como únicos representantes en su grupo llegaban Jonathan García entre los Kitcar, Daniel Llera en SN y Miguel Angel García entre los Protos. Antonio Corujo mandaba en Propulsión desde el puesto 12, Manuel Bobes en Históricos desde el 13, Hugo Martínez en SA desde el 23 y un puesto por detrás estaba Fernando Castaedo, que lideraba el grupo N. En el apartado de abandonos sólo había que lamentar el de Diego Fontán por avería mecánica.
La primera de las cuatro mangas, la de entrenamientos, era ya para el dominador absoluto, Rafael Guardiola que paraba el crono en 2:24.872, seguido por el primer carrozado y grupo A, Gerard de la Casa a 7.9". El primer CM era el de Juan Jesús Álvarez como tercero absoluto a 12.4", sólo dos décimas mejor que el líder en XT y segundo carrozado, "Joselo" Alonso que volvía a las carreras tras toda la temporada presente sin conducir. A 14.8" se situaba como quinto Aldo de Alberto, como segundo grupo A y tercer carrozado, ante "Chemari" Castro que cambiaba de montura y estaba a 15.2" como líder de E2. Séptimo era el segundo XT, el piloto de Paredes Luis Fernández, a siete décimas de "Chemari", aventajando en dos a Diego "Cabornas", líder de grupo X, a su vez dos décimas mejor que Primitivo Ambrés, dominador del grupo A2, ante el segundo de los fórmulas, el de Jose Ramón Fonseca, que cerraba los diez primeros. Como únicos representantes en su grupo llegaban Jonathan García entre los Kitcar, Daniel Llera en SN y Miguel Angel García entre los Protos. Antonio Corujo mandaba en Propulsión desde el puesto 12, Manuel Bobes en Históricos desde el 13, Hugo Martínez en SA desde el 23 y un puesto por detrás estaba Fernando Castaedo, que lideraba el grupo N. En el apartado de abandonos sólo había que lamentar el de Diego Fontán por avería mecánica.
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| Carrerón de Rafa Guardiola que sentenció en las dos primeras batiendo el record, dando espectáculo en la última oficial |
Segundo clasificado fue Juan Jesús Álvarez, que fue el primero de los CM y además ganó la clase 15
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Realizando el scratch en la última, "Joselo" Alonso volvía de su parón para ser tercero absoluto y ganar carrozados, grupo XT y la clase 11 | |||||
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| Desestimando el crono de la segunda oficial, Aldo de Alberto era segundo carrozado y ganador de grupo A y la clase 6 |
Volviendo a los monoplazas en Castrillón, "Chemari" Castro era quinto final llevándose como único participante el grupo E2
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Muy rápido y seguro, Primitivo Ambrés llegaba en sexta posición como dominador del grupo A2 y de la clase 13, siendo tercer carrozado | |||||
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| Mejorando en cada ascensión, Jose Ramón Fonseca se metía septimo absoluto, en parte gracias al quinto puesto en la manga final, siendo segundo entre los fórmulas |
Gran carrera de Luis Fernández, que con un alto ritmo era cuarto carrozado, segundo de XT y ganador de la clase 9
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Con su pequeño 106, el local Diego "Cabornas" se colocaba noveno absoluto, ganando grupo X y la clase 8 | |||||
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| Tras no salir a la primera oficial, Daniel Formoso se empleaba al máximo en las dos siguientes para ser décimo y segundo de los CM |
Pegado al top ten, Antonio Corujo era segundo de grupo X, pero además se llevaba Propulsión y la clase 10
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El salense Luis Borra firmaba una gran carrera, siempre pegado a Corujo en el grupo X, completando así el podio | |||||
Comenzaban las mangas "de la verdad" con la disputa de la primera oficial, que de nuevo era para Guardiola, mejorando hasta 2:18.877, dejando ahora a 8.9" a Juan Jesús como primer CM, siendo de nuevo el primer carrozado De la Casa, como primer grupo A a 9.9" del líder. Segundo carrozado y líder del XT era "Joselo" que tenía una desventaja de 11.4", casi 6 mejor que el tercero de los turismos, Ambrés, que era líder de grupo A2 desde el quinto puesto absoluto. A seis centésimas, sexto era "Chemari" liderando E2, con 14 centésimas sobre Aldo que era segundo grupo A. Segundo CM era José García a 19.8" de Guardiola, con dos décimas de ventaja sobre el primer grupo X, "Cabornas", que a su vez endosaba seis décimas a Fonseca, segundo grupo E, cerrando los diez mejores de nuevo.
A continuación, undécimo estaba Corujo como segundo grupo X y primer Propulsión, seguido en la general y el grupo por Luis Borra y en Propulsión por Bobes, que a su vez lideraba Históricos ante Eva Suárez, completando el podio de "los traseras" Nacho Madrera. Boris Crespo hacía lo propio en el podio de grupo A, Eloy Reiriz en el de XT y Jonathan Mortera en el de los CM, siendo segundo y último del grupo A2 Sergio Cuesta, desde el puesto 20. El dominador del grupo SA marchaba en el puesto 23 de la general, siendo Hugo Martínez, dos posiciones por delante de "Cesarín" Iglesias y casi 20 sobre el tercero, el BMW de Pedro Rodríguez. Un puesto por detrás, en el 24, se situaba el mejor en grupo N, Fernando Castaedo, con Miguel Martínez en el puesto 30, con Rubén Iglesias pegado a él, completando el podio. En esta primera oficial, el único que no salía era Daniel Formoso, con problemas en su CM.
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| Aunque muy alejado del ganador, Boris Crespo era segundo de grupo A desde el puesto 21, llevándose sin problema la clase 4 |
De los asiduos a las rampas de Castrillón es Mario Méndez, que corría mucho al final para cerrar el podio de grupo A y ganar la clase 3
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Sin bajarse del podio de XT en todo el día, Eloy Reiriz corrió mucho, como nos tiene acostumbrados con el GT Turbo | |||||
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| Desde el duodécimo puesto, José García se conformaba con completar el podio dentro del grupo de los CM |
Como único representante dentro de los Kitcar, Jonathan García se mantenía entorno al puesto 30 en todas las mangas, ganando lógicamente el grupo
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Corriendo todo lo que le permitía el pequeño Ford, Daniel Llera llegaba a meta en el puesto 42, como único y mejor grupo SN | |||||
Otro asalto al disputarse la segunda oficial, con otro golpe sobre la mesa de Guardiola que marcaba 2:17.249 que le permitía poder dormirse si lo prefería en la última oficial. De nuevo Juan Jesús era segundo a 9.5" y "Joselo" ahora era tercero y líder de grupo XT, en parte gracias a la rotura del Córdoba de Gerard en plena ascensión. Aldo pasaba a liderar el grupo A, dos segundos mejor que "Chemari" y casi 4 sobre Fonseca, que era sexto en la manga. A menos de dos décimas estaba Ambrés, líder de A2, con Luis a 21.124 del líder como segundo XT, "Cabornas" a seis décimas como líder de grupo X, sólo cinco décimas mejor que el segundo grupo X, Corujo, que mandaba entre "los traseras" desde el décimo puesto de la general. Con la ausencia del andorrano, Boris adelantaba una posición en el grupo A y entraba en el podio Daniel Gil. No variaba mucho la situación en otros grupos a excepción de los CM, donde Daniel Formoso robaba la posición a Jonathan Mortera para ser tercero y en grupo N donde Rubén Iglesias doblegaba a Miguel Martínez por el segundo puesto en grupo N.
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| Sin dar ninguna opción a sus rivales, Fernando Castaedo, dominó de principio a fin el grupo N, llegando en el puesto 23 de la general |
Comenzando de menos a más, Rubén Iglesias terminaba segundo del grupo N, tras haber sido tercero en las dos primeras cronometradas
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Sorprendido por el ritmo de Rubén Iglesias en la tercera manga, Miguel Martínez no pude reaccionar y fue tercero de grupo N | |||||
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| Aunque no llegó a meta en la última, Manuel Bobes fue segundo en Propulsión y a la vez ganó Históricos y la clase 2 |
Aunque terminaba prematuramente su participación, Nacho Madrera conseguía terminar dentro del podio de Propulsión.
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Muy rápida como de costumbre, Eva Suárez le plantó cara a Bobes en varias ocasiones, pero tuvo que conformarse con ser segunda en grupo H | |||||
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| Aunque no aparezca en clasificación por caprichos del reglamento, Miguel Angel García hubiera clasificado entorno al puesto 20, como único Proto en la carrera |
Con bastante diferencia sobre el resto, Hugo Martínez se anotaba la Victoria en el grupo SA y de paso, en la clase 5
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Cogiendo la posición ya en la primera manga, "Cesarín" Iglesias no se bajó en todo el día del segundo cajón del podio de grupo SA, desde el puesto 29 | |||||
Y llegaba la hora de la verdad, Guardiola sabedor de su superioridad se lanzaba a dar espectáculo y terminaba tercero en la manga a medio segundo del ganador, "Joselo", pero se proclamaba Ganador de la prueba sumando los cronos de la primera y segunda pasada. También sumando primera y segunda pasada el segundo absoluto era Juan Jesús como mejor CM, justo ante el primer carrozado, primer XT y como decíamos, scratch en la última manga, "Joselo" Alonso, que se valía de la suma de la segunda y tercera pasada para cerrar el podio absoluto de la carrera. Aldo era cuarto en la manga, lo que sumado a su tiempo de la primera le permitía ser también cuarto final, segundo carrozado y vencedor del grupo A.
No haciendo una gran manga final, "Chemari" se valía de su primer y segundo crono para ser quinto final, llevándose el E2 sin oponentes en liza. Tercero entre los turismos se situaba Ambrés que sumaba primer y último crono, llevándose la Victoria en A2, con Fonseca a continuación, que tras su quinto puesto en la manga ascendía hasta el séptimo absoluto, como segundo grupo E. Con su último crono sumado al anterior, Luis Fernández se situaba octavo absoluto y segundo XT, ante "Cabornas" que desestimaba el segundo de los cronos para ser noveno y ganar el grupo X. Cerrando el top ten se situaba Formoso, que era segundo CM gracias a su sexto puesto en la manga sumado al segundo, luego de no haber salido en la primera oficial. Tras la llegada de todos y con la suma de sus mejores tiempos, Corujo y Borra conformaban el podio del grupo X, siendo el primero de ellos el ganador entre los traseras, con ventaja ante Bobes y Madrera, que no habían terminado la última de las mangas. Bobes a su vez ganaba en grupo H al MK de Eva Suárez, mientras los únicos representantes en Kitcar, grupo SN y Protos, llegaban a la meta sin problemas. Al final, Mario Méndez se colaba tercero de grupo A tras Boris y, Reiriz y Jose García completaban el podio de XT y CM respectivamente. Por lo demás se conservaban los podios de SA y N con Hugo Martínez y Fernando Castaedo a la cabeza respectivamente, saldandose al final la carrera con dos abandonos, el de Gerard y Javier Fernández.
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| Siempre tercero del grupo SA, Pedro Rodríguez llegó a estar tercero también de Propulsión, pero al final con la suma de los tiempos se bajó del podio de "los traseras" |
Un piloto que poco a poco va recogiendo frutos es Felipe García, que en Castrillón se llevó la clase 1 con su Saxo naranja
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Aunque fue uno de los dos abandonos, Gerard de la Casa no dejó a nadie indiferente, siendo segundo en entrenamientos y tercero en la primera oficial, para terminar rompiendo el coche en la segunda oficial | |||||
Reportaje: Hugo González
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