Página oficial del III Duelo de Traseras Villa de Navia

duelodetraseras

PILOTOS INVITADOS

DORSAL 0.- BENIGNO MARTÍNEZ - FORD SIERRA COSWORTH

Para las labores de coche 0 hemos decidido contar con Benigno Martínez, piloto gallego natural de la localidad de A Pontenova. Empezaba su andadura automovilística allá por el año 2010, alquilando un Saxo con el que competía en el Rallysprint de Castropol, al año siguiente volvía a la competición esta vez alquilando un 206 al equipo Santa Apolonia Rent, con el que guarda especial amistad. En esta temporada firma buenas participaciones tanto en Castropol, donde acabó 12º de la general, como en Luarca donde conseguida un 14º puesto a bordo del 206. En el año 2012 solo participa en el Rallysprint de Luarca, en dicha ocasión alquilando un Honda Civic, y es en el año 2013 cuando adquiere el Ford Sierra Cosworth con el que ejerce las labores de coche 0 en el Duelo de Traseras, realizando esa temporada sólo cuatro participaciones: Vegadeo, Castropol, Luarca y en la Subida A Pontenova. En la presente temporada ha corrido el Rallysprint de Vegadeo, mientras sigue progresando en la adaptación a la conducción de una montura tan complicada de domar como es el Ford Sierra Cosworth.

DORSAL 1.- CELSO FREIRE - BMW 323i E21

Nuestro número 1 es todo un estandarte en el mundo de las carreras, principalmente dentro de los clásicos gallegos. Es hijo del mítico Antonio Freire "Ventura", que fue Campeón gallego de automovilismo en 1975 y 1977, ganando del Rally San Agustín de 1977, el Rías Bajas y varios rallyes del campeonato gallego. Nuestro protagonista empezó a correr en 1988 en la Copa Volkswagen Polo gallega, haciendo luego varios rallyes de tierra con esa misma montura, con la que quedó subcampeón gallego, ganando tres carreras. Su carrera tuvo un paréntesis que se alargó hasta 2009, volviendo a bordo de un BMW 2002 con el que fue noveno en el Rallye de Galicia y primer "no escort", sufriendo un fuerte accidente al año siguiente en ese mismo rallye. En 2011 corrió varios rallyes del Campeonato gallego, al igual que en 2012, donde además fue cuarto en el Rallye de Avilés y quinto en Melide, siendo Campeón de España de clase 7. También se llevó la Victoria en Históricos en la Subida a Oia, Furriolo y el Rallye Botafumeiro. El año pasado fue quinto en el Gran Canaria Historic Rallye, ganando Históricos en Oia, el Rallye Master de Santiago, siendo segundo en el Ribeira Sacra y tercero en el Serra da Groba. Este año ha cosechado la victoria en el Sur do Condado y ha sido segundo en el Botafumeiro, lo que deja a las claras que la genética ha sido firme en el cambio de generación. Además de todo ello es uno de los pilotos más espectaculares en cada rallye y esperado como pocos en las cunetas, como esperado será el próximo 31 de agosto en Navia, donde seguro que estará entre los mejores con su 323i de BMW.

DORSAL 2.- DAVID LEÓN - SEAT 124 1430 PROTO

Con el número 2 en las puertas tendremos a un piloto venido desde La Rioja y con una máquina que en apariencia enamora y rodando impresiona. Estamos hablando del 124 1430 Proto de David León. Quizá estemos ante uno de los equipos más longevos de la historia, pues David se hizo con el coche en 1995 y no ha dejado de evolucionarlo desde entonces. El coche ha llevado motores de todo tipo, desde atmosféricos a turboalimentados, todo ello acompañado por mejoras en suspensión que David ha ido ideando en muchas ocasiones sobre la marcha para llegar a convertir al 1430 en un terror del asfalto, demostrado de más con resultados y espectáculo en los casi 20 años que llevan juntos. Cuando el SEAT arranque en la Dársena naviega puede temblar hasta el puente de la vía del tren, pues máquinas como ésta y en este estado de conservación no son muy fáciles de ver. Con muchas ganas y esperando colocarse enseguida en lo más alto del tablón de tiempos, David León estará preparado para el asalto a la Victoria en nuestro Duelo de Traseras.

DORSAL 3.- JONATHAN ÁLVAREZ - BMW 325i E36

Con el dorsal 3 en las puertas nos encontramos a una de las sorpresas en Asturias de las últimas temporadas. Estamos hablando de Jonathan Álvarez, que comenzó dentro del automovilismo al lado de su padre, haciendo rallyes de Regularidad. Tras varios años plagados de buenos resultados, como el que no quiere la cosa se vio dentro de un 325i dando espectáculo, pero sobretodo yendo muy rápido y consiguiendo buenos resultados. Así, en 2012 terminaba la temporada como tercero en Propulsión dentro del Campeonato de Rallysprint y el año pasado fue Subcampeón de Asturias de Propulsión, destacando sobretodo el resultado cosechado este año en el Rallysprint de Vegadeo, donde era tercero absoluto en una carrera más que complicada para todos los participantes. El E36 verde pistacho está listo para enfrentarse a las calles de Navia, para sortear el puente de la vía del tren y sobretodo, para plasmar el nombre de su piloto en el palmarés del Duelo de Traseras.

DORSAL 4.- ANDONI URDANOZ - FIAT 131 ABARTH TURBO

Sin duda uno de los reclamos de la edición de 2014 es el dúo formado por Andoni Urdanoz y su 131 Abarth con motor turbo que, venidos desde Navarra, van a poner las cosas difíciles a todos y cada uno de sus rivales. Andoni es un apasionado de los coches, principalmente de los FIAT y SEAT, comenzando con un 124, siendo una montura que no le dio muchas satisfacciones, principalmente por su baja fiabilidad. En 1995 preparaba en un taller escuela su primer 124, pero aquejado como todos los 124 de grandes problemas a medida que se iba "engordando", terminó por desesperar un poco a nuestro número 4. La llegada del 131 fue más ventajosa, a pesar de tener que hacerle una restauración y reparación, el coche que había pertenecido en su día a Jesús Cebeiro, comenzó a dar alegrías en forma de puestos entre los 5 primeros, destacando los segundos puestos del Rallysprint de Lekumberri y la Subida a Arnedo. Sin duda, no vendrá de paseo a Navia, por lo que sus rivales pueden ponerse las pilas para que el entorchado no se vaya camino de Pamplona.

DORSAL 5.- SANTIAGO FERNANDEZ "YUCAS" - BMW 325i E30

Nuestro querido número 5 en las puertas de nuestro piloto "de la casa": Santiago Fernández "Yucas". Comenzó en la competición en el año 2002, con un Citroen AX Sport, con el que ese mismo año ya ganó su clase en la Subida a Castrillón y con el que tres años más tarde ganaría la Copa Junior de Rallyes del Campeonato Asturiano. Tras pasar por el grupo S, con resultados destacables, decidía centrarse en la preparación del BMW 325 y tras un ligero parón, volver a correr, quedando en segundo lugar en la Copa Propulsión de Rallyes del Campeonato Asturiano en 2010, a un solo punto del vencedor. Desde esa fecha sólo hace labores de apertura en carreras de la zona, como coche 0 o de seguridad, pero no se pierde nunca el Duelo de Traseras, del que es el actual Subcampeón tras una final contra Sordo en la que sufrió algún que otro problema que le retrasaron demasiado.

DORSAL 6.- PABLO LÓPEZ ALBUERNE - FORD ESCORT MKII

Nuestro número 6 es un debutante este año. De sobra es conocido por el aficionado, se llama Pablo López Albuerne y es un joven piloto asturiano, que lleva toda su vida rodeado y relacionado con todo lo que tenga motor y huela a gasolina. Hasta tal punto cumple este punto que ya hace años estuvo a punto de ganar el Regional de scooters, en el que finalizó segundo. Enseguida dio el salto a las cuatro ruedas, debutando con un Ibiza Cupra al que poco a poco fue sacando resultados destacables, aliñados con algún que otro susto que le hicieron aprender a marchas forzadas sobre el funcionamiento del mundo de las carreras. Pero sin duda, el paso adelante lo dio con el Escort MKII, un coche rápido y divertido que pronto tuvo de la mano y le convirtió en un piloto puntero a la par que rápido, que obtuvo su primera Victoria absoluta en el Rallye Rutas Cántabras de 2009, con otros grandes resultados como un segundo puesto en Liérganes y un tercero en Avilés. Tras preparar un MKI de calle, le hacía debutar también con grandes resultados, llevándose la Victoria en Pravia 2013. Como buen aficionado, no pudo resistirse a salir en Montaña con un potente AX A/2, con el que ha conseguido Victorias en su categoría y por probar, también lo ha hecho en slalom, en donde ya ha ganado en varias ocasiones su clase, quedándose a un paso del podio absoluto el año pasado en Oviñana, con el Escort que precisamente pilotará en nuestro Duelo, su querido MKII. Además, ha corrido varios rallyes de regularidad y como buen piloto polifacético que es, no ha podido resistirse a organizar dentro de la mítica escudería GES de Gijón el Rallye Principado de Asturias de Regularidad. Siendo sin duda uno de los favoritos, le tendremos el día 31 dando lo mejor de sí para tratar de inscribir su nombre como Ganador del III Duelo de Traseras Villa de Navia.

DORSAL 7.- ALBERTO FERNANDEZ "CANILLA" - BMW M3 E30

Posiblemente uno de los pilotos más espectaculares de España luce el número 7, tratándose de Alberto Fernández "Canilla", rápido piloto de la escudería Turón Arrás y habitual de las pruebas de Montaña y Rallysprint del Campeonato Asturiano. En 2011 se proclamó Campeón de Montaña en la copa de Turismos de Propulsión y en 2012 se llevó la Propulsión dentro de los Rallysprint. En la retina del aficionado, sin duda es uno de los vencedores desde hace varias temporadas.
Desde el año pasado también se deja ver en pruebas de tierra, a los mandos de un Kart cross, aunque para el Duelo, como en 2012 y 2013, el BMW M3 E30 es su arma más letal, con la que cuenta cerrar actuaciones tan fascinantes como la Semifinal de 2013 contra Daniel Sordo Sr. que levantó la emoción del aficionado con uno de los Duelos más reñidos de la pasada edición, sin duda una final adelantada.

DORSAL 8.- JUANJO RODRIGUEZ - FORD ESCORT MKII

Nuestro número 8 es un gallego llamado Juan José Rodríguez, con una amplia participación en diferentes categorías y siempre a lomos del mismo modelo, el Escort. De este modelo ha tenido nada menos que tres MKI y dos MKII, siendo uno de ellos el arma que empleará de nuevo en este Duelo de Traseras. De entre sus mejores resultados destaca el segundo en Rally de Galicia de Históricos, quinto clasificado en la general y segundo en su categoría; quinto en el Racing Show en Vigo, ganador de Históricos y primero en dos ruedas motrices en la 47 y 48 edición del Rally Rías Baixas del Campeonato de España, se llevó los Históricos y fue tercero de la general en el Rallye de Torrie en Portugal en 2011, ganando también los Históricos en el Serra da Groba y en el Motor Show de Oporto. En 2013 ganó el apartado de Históricos en el Serra da Groba de nuevo, con la suerte dándole la espalda en Navia, donde rompía el motor justo antes de las mangas eliminatorias, tras haber registrado el segundo mejor tiempo en la mañana, tras Daniel Sordo.