Con la única disputa anteriormente del Rallyesprint de el Viso en el panorama regional, la temporada de rallyes se iniciaba una vez más con la celebración del Rallye de Tineo. El concejo tinetense, recibía, como cada año, la visita de los habituales del Campeonato salteados con pilotos foráneos o no habituales, que no querían perderse la fiesta. El sueño de tener una lista de inscritos llena de coches punteros, parecía que cogía forma al ver que nada menos que nueve Mitsubishi, dos Subarus, un Punto ex-oficial y los siempre rápidos grupo S, capitaneados por el Sierra ex-Jose Ramón, estaban preparados para dar lo mejor de sí, por las difíciles carreteras de Tineo y alrededores. El día se levantó soleado y de agradable aspecto, con gran número de resacas a orilla de carretera y posiblemente en la electrónica del sistema de cronometraje, ya que a los participantes no se les facilitaron sus tiempos hasta bien entrado el rallye.

Tras una gran regularidad, Jose Ramón ganó, beneficiado por la retirada de Castrillo en el último tramo	Poco a poco, Marcelino Hevia fue adaptándose a su nueva montura finalizando en la segunda posición	Tercero de la general y primero de grupo N fue el gallego Rantur que volvía a la competición con buen pie

El primer tramo se lo apuntó Jose Ramón Rodríguez, dejando claro que tenía muchas ganas de demostrar que es rápido con el Evo, aunque muchas lenguas pregonaban por las cunetas que el de Talleres Royal tiene el peor Mitsu de los presentes. Por detrás, Jorge López no quería descolgarse y Castrillo era el último de los puestos de honor con otro coche de la marca japonesa. Los grupo N eran batidos en este tramo por el Seat León de Del Oso que mostraba así su potencial frente a los rapidísimos habituales dominadores. Rindión hacía llegar al Crucero a los participantes comandados por Jorge López que de paso, se ponía al frente de la aún incierta clasificación que veía como se descolgaba Félix García tras pinchar la trasera izquierda de su Evo. La segunda pasada por Sobrado-La Mortera presentaba a Marcelino Hevia con su primer scratch a bordo del Punto, aunque no dejaba de ser cuarto, conservando Jorge la primera plaza de la general.

Castrillo no tuvo la suerte de cara y una avería en el último tramo le dejaba con la miel en los labios	Rubén García Merino era quinto de la general y segundo en el grupo N, acoplándose poco a poco al Mitsu	Su hermano Dani, se llevó el grupo S con el Sierra que fuera de Jose Ramón, por delante de Hugo González

Pero el rally todavía iba a dar muchas vueltas, y es que a falta de tres tramos para el final, Jorge rompía el cambio y se veía obligado a abandonar, con lo que de sopetón, Hevia se encontraba comandando el rally con Jose Ramón segundo y Castrillo tercero, aunque con un estrecho margen respecto al de Fiat. Zarpazo de Castrillo en el Rodical que se colocaba líder en otra sorpresa para los presentes. Francos parecía que decidía la prueba, cuando el de Talleres Royal y el líder empataban a tiempo, con lo que el moscón adelantaba a Hevia que se dormía un pelín y cedía su segunda plaza. Pero como ha pasado años atrás, el Rodical dictó sentencia y cuando parecía todo cerrado en favor de Castrillo, su Evo dijo basta y lo apeó de la carrera, dejando vía libre a Jose Ramón para hacerse con su primera Victoria absoluta, dejando por detrás a Marcelino Hevia, que tenía ya muy atrás al gallego Rantur, que beneficiado por un fiasco de Regueiro, se subía a lo más bajo del podio, demostrando que no se le olvidaron las buenas temporadas realizadas en el Nacional. Justo tras el piloto de Ourense, se clasificaba el otro Mitsu gallego, pilotado por Julio Doce, que no es normal verlo tras ningún grupo N, pero su coche no es tan contemporáneo como el de sus rivales. Cerró el quinteto de cabeza Rubén García que estrenaba uno de los Mitsus que había pertenecido el año pasado al equipo del RACC.

Santana dio mucha guerra en casa, pero los Mitsubushi están muy por encima del Clio, que fue tercero de grupo N	El Corsa de Hugo fue segundo tras un buen rally marcado por un ligero toque en su coche que le retrasó	Buen debut de Yucas en el grupo S, aupándose hasta la tercera posición, justo tras los dos tenores

Para el grupo N, un mar de Mitsubishis eran los candidatos y aunque al final, ocuparon el primer y segundo puesto, no les fue tan fácil, ya que al efímero paso de Del Oso por el liderato en el primer tramo, se unió la cara que les plantó el local Santana, con su Clio, que vendió dura su piel, para ser tercero a final de rally. De esta manera, Jorge González "Rantur", se llevó el grupo, seguido por el coche gemelo de Rubén García Merino que se mostraba bastante acoplado a su nueva máquina.

Otro debutante como Sergio González, dio muestra de sus manos, machacando la Auto Nalón en un rally soberbio	Cima junior, demostró porque es el ganador del volante rallycar de este año, siendo segundo entre los Peugeot	Tras los dos novatos de cabeza, se clasificó tercero Emilio Arias, que fue muy regular con su 206 por los tramos de Tineo

Dentro del grupo S, la expectación estaba centrada en si habría duelo o no entre Hugo González, Campeón el año pasado y Dani García Merino, debutante este año, aunque con muchos kilómetros a sus espaldas dentro del autocross y con uno de los coches más potentes del rally. Por detrás, la sorpresa podía saltar en cualquier momento, con lo que tampoco se podían dormir en su lucha particular. El del Corsa blanco pegó primero y fue el más rápido en el inicio, pero el Sierra pintado al más puro estilo Focus WRC, no se despistaba y se ponía líder, manteniendo hasta la llegada la posición ayudado por un ligero toque del Opel. Por detrás, Primitivo, Marrón, Díez, Sobaler y Yucas iban haciendo su rally, que poco a poco fue dejando fuera a los primeros, para colocar al más regular, Yucas, como tercer clasificado y primero de los "no punteros".

La Copa Junior fue a parar a manos de Jairo Álvarez, que demostró mucha superioridad sobre los demás	Segundo fue Mario Sotero, con un 106 ya veterano, pero que sigue dando alegrías gracias a la regularidad de éste	El bonito Peugeot de Johnatan Menéndez, clasificó tercero de los más jóvenes, completando el podio de ganadores

La Auto Nalón, ofrecía una combinación de pilotos veteranos y nóveles que dejaba como incógnita el resultado final. El paso de los tramos dejó patente que los jóvenes vienen pisando fuerte y un Junior todavía, Sergio González, se puso el mono de trabajo y dio buena cuenta de sus rivales con una conducción muy rápida y efectiva. Por detrás, Fran Cima, hijo de Kiko, emulaba a su padre en un gran rally y no desacostumbraba al 206 ex-Raúl Iván a estar en el podio. Cerrando los puestos de arriba, Emilio Arias, se colaba con su Peugeot bicolor, para llevarse un premio bien merecido durante el rally. La nota negativa de la Copa y del Rally, la puso Pipo López que dañaba seriamente su coche en Francos teniendo que abandonar con un susto en el cuerpo de los de no recordar.

Los últimos en afrontar los tramos eran, como siempre los Junior, que contaban con la ausencia de Yucas, Pantiga y Sergio respecto al año pasado, pero con caras nuevas que intentarían colarse entre los elegidos. De esta manera, la lucha parecía que iba a ser cerrada entre Jairo Álvarez y Miguel Ángel Blanco, pero el segundo no estaba rodando nada cómodo con el Saxo ex-Rodrigo Beteta y no estaba en los tiempos mientras duró en carrera. Jairo estuvo en la línea que inició el año pasado, marchando muy por delante de Raúl Suárez y Mario Sotero, que adquiría la segunda plaza con su veterano 106 tras el abandono de Raúl. El precioso Peugeot de Johnatan Méndez, con motivos asturianos cerró el cajón de los ganadores.

Reportaje: Hugo González

Fotos: 1,5,7.- Noelia Ortiguera; 2.-Rober Ponferrada; 3,6,8,9,10,11,12,14,15.- Gonza; 4,13.- Hugo

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