El tramo escogido por el Motorclub Del Eo para el Rallysprint de Castropol, podría dividirse en cuatro partes: la primera de ellas, llegaría hasta los 500m de la salida, constando de una zona en bajada con varias curvas cerradas, terminando en una horquilla que nos lleva al primer cruce. La segunda se trata de una zona más rápida en su inicio y algo más difícil en su zona final, hasta el kilómetro 3.8, en el que realizamos un cambio de carretera pero, sobretodo, de pendiente. Esta segunda zona, tiene una parte sucia sobre el Río Suarón y en su recorrido transcurre entre vegetación. En esto último se asemeja a la siguiente parte, que iría de cruce a cruce, con zonas que parecen en ocasiones repetirse y con su mayor parte en subida, aunque también tiene cortas bajadas. En el kilómetro 11.3 cogemos la zona final, en un cruce amplísimo y con poco vértice, que nos llevará a una subida importante, para coronar y salir de la vegetación con varias entrelazadas para una complicada meta.
| HORARIOS | CARTEL |
| ACCESO POR SALIDA | ACCESO INTERMEDIO |
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0 Km. La salida de la prueba se encuentra a la altura del pueblo de Meredo, unos dos Kilómetros antes que ediciones anteriores. |
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0.05 Km. Ya al tomar la salida lo hacemos hacia abajo, en una curva de derechas entra casas y muro. |
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0.1 Km. Seguimos bajando con esta izquierda que se va cerrando. |
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0.2 Km. A la salida de la curva anterior, vemos ya la siguiente, que es un paella también hacia abajo de derechas. |
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0.4 Km. Una vez negociada la anterior nos dirigimos hacia esta otra, de izquierdas y hacia abajo, pero más cerrada. |
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0.5 Km. El siguiente cruce es bastante amplio y se puede hacer en aceleración aprovechando la carretera al máximo. |
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0.7 Km. Ya en llano, nos vamos encontrando con varias curvas de este estilo, enlazando derechas e izquierdas. |
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0.9 Km. Tras lo anterior, entramos durante un rato en zona de vegetación bastante rápida, aunque con zonas de suciedad. |
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1.2 Km. Seguimos con la zona de enlazadas y con esta entrada que puede generar aparcamiento para el que quiera ver esta zona sin acceso. |
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1.6 Km. La zona rápida sale de la vegetación, para encontrarnos con rectas como esta. |
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2.0 Km. En esta curva de izquierdas, nos encontramos con el "Mazo de Meredo", antigua salida del RS, en la zona de la izquierda pueden caber unos 20 coches aparcados. |
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2.8 Km. Tras una recta que se va torciendo a la derecha, encontramos tras varias enlazadas rápidas en vegetación la siguiente curva a la izquierda. |
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2.9 Km. Nos sumergimos en vegetación más espesa para coger el puente sobre el Río Suarón. |
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3.1 Km. De ahí en adelante pasamos a una zona con curvas muy similares en ambas direcciones. |
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3.4 Km. Más enlazadas que se combinan con pequeñas rectas, saliendo y entrando en vegetación. |
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3.5 Km. En esta parte, una de las curvas más pronunciadas que nos encontramos es esta a izquierdas, para seguir con más entrelazadas. |
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3.8 Km. Cogemos la carretera CP-4, en este cruce a la derecha, que empieza a subir pronunciadamente. ACCESO INTERMEDIO |
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3.9 Km. A los 100m nos encontramos con esta curva cerrada a izquierdas, volviendo a entrar en vegetación. |
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4.5 Km. Mientras vamos rodeando la montaña nos encontramos con esta curva a derechas que con algo de pendiente. |
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4.5 Km. A la salida de la misma nos encontramos esta panorama con varias enlazadas rápidas aunque en cuesta. |
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5.3 Km. A partir de ahí curvas muy largas parecen repetirse alternándolas a la izquierda y a la derecha. |
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6.5 Km. Al final de este bucle, tenemos una cerrada a derechas sucia y hacia arriba. |
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6.6 Km. Saliendo de la curva anterior, volvemos a las entrelazadas, aunque estas se encuentran más sucias que las anteriores. |
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6.8 Km. A final de esta recta, la carretera comienza a bajar en enlazadas. |
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7.8 Km. Aunque no cambia mucho en aspecto, podemos destacar alguna curva como esta de derechas. |
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8.0 Km. A unos 200m nos encontramos este cruce que se sigue hacia la izquierda, aunque puede ser lugar de aparcamiento para espectadores. |
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8.4 Km. Por enésima vez nos encontramos con esta curva, muy similar a las que nos hemos encontrado anteriormente. |
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8.5 Km. Llegamos al pueblo de Añides, donde encontramos entre otras cosas sitio para aparcar. |
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8.7 Km. Vista general del lugar por donde discurre la carretera. |
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8.8 Km. Este es el detalle de la curva que vemos al fondo de la foto anterior. |
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9.2 Km. Volvemos a encontrarnos con una curva lenta a derechas y hacia arriba, algo sucia. |
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9.3 Km. Entrada al pueblo de Penaforcada, con algo de sitio para estacionar. |
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9.6 Km. De nuevo una cerrada a la derecha subiendo, a la que siguen enlazadas largas y rápidas. |
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10.5 Km. La carretera va girando poco a poco en una curva difícil por su rapidez y curvatura. |
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10.6 Km. Pasamos por el cruce al pueblo de Penzol, también con sitio para aparcar y al que siguen curvas rápidas. |
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11.1 Km. Ya corriendo "a cielo abierto", seguimos subiendo para encontrarnos con estas entrelazadas lentas. |
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11.3 Km. Así llegamos al cruce más amplio del tramo, con sitio para aparcar y para explayarse desde el habitáculo. Este cruce de "El Couselo" se coge hacia la izquierda, como se aprecia en la primera foto. |
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11.4 Km. A la salida del mismo, la carretera gira a la izquierda, aunque esconde una curva ciega de derechas. |
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11.5 Km. En detalle, la curva anteriormente indicada es de esta manera y tiende a tirar el coche hacia afuera. |
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11.7 Km. Una vez negociada la curva anterior, la carretera sube vertiginosamente, para dar paso a una zona de enlazadas. |
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12.6 Km. Tras coronar arriba, no paramos de girar a ambos lados y a alta velocidad. |
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12.9 Km. La entrada para A Sela, nos indica un lugar de aparcamiento, donde la carretera comienza a bajar en un cambio de rasante pronunciado. |
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13.2 Km. Seguimos bajando camino de meta, con zonas de morder, aunque con bastante vegetación en las cunetas. |
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13.4 Km. La meta se encuentra en una pequeña recta con un muro de piedra a la izquierda. |
