El tramo de Meiro es un clásico en los rallyes del occidente, perteneciendo hace años al de Luarca y viviendo una nueva juventud ahora con esta edición del Rallye de Boal. Zona rota al principio, que va mejorando hasta entrar en la CÑ-1, donde cambia de piso y se vuelve revirada con alguna que otra trampa por el camino, que es una buena prueba para ir cogiendo ritmo.
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0 Km. La salida la tenemos a unos 400 m de haber cogido en el pueblo de El Espín la CÑ-3. |
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0.3 Km. Tras dos curvas rápidas cogemos un puente de piedra bastante estrecho, que gira a la derecha "a ciegas". |
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0.4 Km. Comenzamos a bajar para coger unas enlazadas muy rápidas y bacheadas. |
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0.6 Km. Tramo bastante recto, con dos curvas muy rápidas. |
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0.8 Km. Cogemos dos enlazadas, la primera hacia la izquierda y la segunda hacia la derecha. |
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1.4 Km. Tras una larga recta que se va cerrando a la derecha, fuerte frenada para coger el puente a la izquierda. |
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1.8 Km. Cruce a izquierdas para coger la CÑ-1, ya con mejor piso que la anterior. |
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1.9 Km. Llaneando cogemos una curva bastante cerrada hacia la izquierda. |
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2.0 Km. A la salida nos encontramos con una curva a la derecha ciega que inicia una recta en bajada. |
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2.5 Km. Tras pronunciarse más la bajada al final, nos encontramos con una derechas rápida. |
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2.6 Km. Fuerte frenada para coger una derecha cerrada que luego pasa a una izquierda muy larga en llano. |
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3.2 Km. Derecha muy rápida tras la que hay que frenar mucho para coger una izquierdas más cerrada. |
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3.4 Km. Curva a la derecha ciega para llegar al pueblo de Meiro. |
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3.7 Km. Izquierdas cerrada pero muy amplia, siempre está sucia y la salida húmeda, lo que la hace peligrosa. |
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3.9 Km. Enlazadas. La primera a la derecha ciega y la segunda más rápida a la izquierda con visibilidad. |
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4.0 Km. Curva a derechas muy larga que se cierra dos veces. |
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4.2 Km. La carretera se comienza a cerrar para pasar el puente sobre el Río Meiro en una zona un poco más estrecha. |
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4.3 Km. A la salida del puente, la carretera comienza a subir en una curva a izquierdas muy rápida. |
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4.6 Km. Siguiendo en subida, la carretera gira bruscamente a la izquierda en un apoyo complicado. |
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4.7 Km. Vista general de la carretera, con alguna enlazada y la vegetación comenzando a aparecer. |
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4.9 Km. Curva muy cerrada y muy larga en subida hacia la derecha que no permite ver el final. |
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5.1 Km. Entrada y salida a la curva de izquierdas cerrada de las escuelas de Coaña. |
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5.6 Km. Curva a izquierdas muy rápida para coger luego una a la derecha en la que se termina el tramo. |
Para completar toda la información acerca del tramo, os dejamos también una grabación del trazado:
