FOTOS A MÁXIMA CALIDAD

Lunes 16 de Septiembre del 2013

AUTOR: Rober Trevías

PILOTO: Marcos García

PILOTO: Yeray Lemes

PRUEBA: Viso 2011

PRUEBA: Cataluña 2010

Álbum 186

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Álbum 186

A buen seguro, el sueño de todo aficionado es poder ver cada fin de semana coches del máximo nivel y cuanto más cerca de casa, osea, en el Regional, mejor. El caso es que además de costosos, estos coches no garantizan el éxito, bien por su baja fiabilidad, bien por la posible ausencia de piezas buenas o bien por la competencia que, en muchos casos, por lo experimentado del piloto o su nivel de acoplamiento al coche y los tramos, deja en entredicho el desembolso realizado. Por suerte, en el Campeonato de Asturias de 2009 pudimos ver algún que otro WRC, como fue el caso del Rallye de Tineo en el que, tanto Julio Castrillo, como Jesús Fernández "Tano" iban a pelear la Victoria, el primero con su Hyundai Accent y el segundo estrenando un Subaru Impreza. A Fernández pertenece la foto de Aitor, en la que le vemos junto a su copiloto, Salvador Belzunces, de lado en el tramo de Calleras, luchando por ponerse líder, cosa que conseguía en su segunda pasada a esta misma especial. Luego las cosas se complicaban, sufriendo problemas en el reagrupamiento que les hacía abandonar de cara a la tarde, al igual que Castrillo, también por avería. Los más beneficiados fueron Félix García y Jorge López, que se ponían primero y segundo manteniendo posiciones, mientras el tercero, Jonathan Pérez, se salía en la segunda pasada por Murias, dejando el tercer puesto en manos de "los Rayman".

Uno de los pilotos asturianos que más ha evolucionado en los últimos años es Diego Acevedo, también conocido como "Cabornas". Debutando con poca suerte en el Rallysprint de Grandas de Salime de 2008, fueron cogiendo ritmo y, sobretodo, evolucionando el coche, hasta firmar actuaciones en varias carreras dentro de los cinco primeros, siendo siempre de los mejores grupo S/A con su pequeño AX. Precisamente a la prueba grandalesa pertenece la foto que nos trae Rober de Trevias, en la que vemos al piloto de El Franco junto a Francisco Pérez, saltando en la edición del 2009 y buscando a la vez la Victoria dentro del grupo S/A y de la clase 4, con tan mala fortuna que sólo podía realizar dos pasadas, debido a problemas mecánicos. También estos problemas hicieron que los pilotos que habían hecho segundo y tercero en la primera cronometrada, Alberto Redondo y Julio Castrillo, dijesen adiós a la carrera ya en la segunda pasada, heredando sus posiciones José "Lobea" a bordo de un Subaru Impreza y Juan Carlos Del Oso, una vez más dentro del Seat León Cupra. Muy por delante de ellos, Toni "Rayman" se hacía con la Victoria a pesar de que en la pasada definitiva, problemas en el turbo estuvieron a punto de dejarle fuera de carrera.

Nuestro certamen Nacional,  ha sido reclamo en muchas ocasiones para pilotos foráneos, que bien han venido en momentos puntuales, como en el caso de Saby, Bin Sulayem, Tabaton o Fiorio, o bien para seguir Campeonatos enteros como Gustavo Trelles, Ramón Ferreiros o el protagonista de la foto que nos trae Isra, el mexicano Benito Guerra. En la temporada 2009 cerraba un programa para hacer el Nacional dentro de la PRR, conocida cariñosamente como "Cholo Cup", en la que se median varios Evo X con las mismas especificaciones. En su participación en el Rallye de Ferrol, prueba a la que pertenece la foto, fue mejorando posiciones en la general junto a Ricardo Ranero, para llegar desde la posición 31 que ocupaba a mitad del rallye, hasta la 16º final. Dentro de la PRR siempre fue tercero, al principio tras Victor Senra y Diego Cabanela, para más tarde presenciar la guerra desatada entre Senra y Carlos Márquez, que caía del lado del asturiano en el último tramo. También en ese último tramo Monfero-Monfero, Alberto Hevia, que estrenaba el Skoda Fabia S2000, lanzaba un fuerte ataque sobre el Porsche de los Vallejo que le permitía arrebatarle la Victoria,  luego de que ambos se quedasen sin la oposición de Xevi Pons por avería mecánica en su Evo X, lo que aprovechaba Quique Ojeda para recuperar la tercera posición del podio que había perdido en el tramo cuarto, el urbano de Ferrol.

Son muchos los años que el tapiego Eloy Reiriz estuvo siguiendo el Campeonato de Asturias de Montaña y evolucionando temporada tras temporada el Renault 5 GT Turbo, con el que debutó con bastante mala suerte en la desaparecida Subida Villa de Pravia. En todo ese tiempo ha cosechado muy buenos resultados, a pesar de que las puestas a punto también trajeron algún que otro abandono, aunque en otras ocasiones ha sufrido sustos, como el que muestra la foto de Omar, tomada en la Subida a Castrillón de 2010. En la segunda de las paellas del trazado y debido a la diferencia de presiones entre sus ruedas traseras, se iba de costado al frenar para ir a parar al vértice de la curva, sin más daño que unos segundos perdidos que le impidieron mantener la segunda posición entre los carrozados que había conseguido en la primera oficial, cediendo el puesto ante el Renault 11 Turbo de "Mota", que además le ganó el grupo X. Todo ello, siempre tras el dominante Toni "Rayman", que un año más no dio opción entre los turismos, siendo el mejor en las cuatro pasadas que se celebraron en las rampas boalesas Oscar Palacio, que se veía beneficiado por un susto de Fermín Busta en la segunda oficial, cuando el colungués intentaba rebajar su tiempo de la primera oficial. Como tercer clasificado, Joaquín Nachón firmaba otro buen resultado en la temporada de su debut.

 - LA SECUENCIA -

Si lanzarse a correr es complicado, más lo es si lo haces con un coche preparado por ti mismo, en el caso de que no tengas un taller. Si a ello unimos el hecho de que has preparado un coche poco común, las posibilidades de éxito se reducen, a no ser que tengas la experiencia de gente como José Antonio López "Lobea", del que podemos decir que lleva una vida preparando sus propios coches, con gran éxito y fiabilidad. Tras más de un año trabajando en él, en la temporada 2010 ponía a competir un Citroën Visa Maxi, con la homologación de F2000, con el que fue haciendo kilómetros a la vez que probaba reglajes, ruedas, frenos y demás, para ir poniéndolo a punto. Enmarcado dentro del grupo X y acompañado por Carlos Riesgo, salía a la primera edición del Rallysprint de Luarca para seguir con la puesta a punto y ya en la primera pasada se marcaba esta cruzada ante la cámara de Hugo, mientras defendía el tercer puesto de grupo, ante el AX de Diego "Cabornas" y el Clio R3 de Javier Beteta. Corriendo sólo dos pasadas por la neutralización de la segunda por accidente, llegó en el noveno puesto, como segundo de la clase 15, viendo de lejos como Félix García, que estrenaba un Evo IX, se llevaba la carrera en la última pasada, ante un sorprendente Asdrúbal Antón, que a pesar de llevar mas de 10 años sin correr, había marcado el scratch en la primera cronometrada. Tras ellos, el gallego Alberto Belón cerraba el podio, beneficiado por los problemas mecánicos de Toni "Rayman". 

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