FOTOS A MÁXIMA CALIDAD

Jueves 24 de Noviembre del 2011

AUTOR: Bouso

PILOTO: Pablo Padilla

PILOTO: Quique Ojeda

PRUEBA: Navia 2011

PRUEBA: Llanes 2008

Álbum 183

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Álbum 183

Jorge López es de esos pilotos que corren por divertirse y que, al contrario que muchos, tienen cualidades de sobra para plantar cara a quién sea. Aunque raras veces ha seguido un Campeonato al 100%, siempre que ha corrido, aunque sea de manera esporádica, ha estado entre los mejores dando que hablar tanto por rapidez como por finura en la trazada. Así, "Jorjón", como es conocido cariñosamente, es capaz de estar un año parado y salir a una carrera a ganar, sin que quepa duda entre aficionados y contrincantes, de que es uno de los rivales a batir. En 2007, acompañado por Jorge González a la derecha, decidía salir a probar suerte en el Rallysprint de Grandas, dejando imágenes como la que nos presenta Hugo, perteneciente a la zona de meta de al última de las cuatro cronometradas de las que constaba la carrera grandalesa. Precisamente en esa especial, arrebataba la primera plaza a Félix García, ganándole en ella por cuatro segundos, lo que hacía que sus tres scratch que siguieron al de los del Trevías en la primera pasada, le diesen al final la Victoria por tan corto margen, mientras luchaba, como todos, porque la elección de  neumáticos fuese adecuada en unas condiciones meteorológicas tan cambiantes, que hicieron que la primera y la tercera manga fuesen secas y la final mojada y granizada, lo que no benefició mucho a los últimos de la lista. Completando el podio de Mitsubishi, "Lobea" colocaba tercero el Evo VIII de Caldevilla Motor, tras cerrar el podio durante todo el día.

Sobre las actuaciones de Jesús Ferreiro a lo largo de los años, se han escrito multitud de líneas y, viendo la decisión con la que aborda cada carrera, sin duda quedan muchas por escribirse. Lo esperado, es que en su tierra natal arrase por conocimiento del terreno, pero lo cierto es que sorprende en cada carrera, ya sea del Nacional o de sus escapadas al regional asturiano. Siempre junto a Roberto Lorenzo, firmó resultados como el del Rallye de Tineo del 2009, en el que siempre fue el mejor Histórico de la general y además, a punto estuvo de llevarse la clase 5, en la que fue segundo. En esa misma general, el equipo gallego comenzó en el primer tramo, Calleras, en el puesto 14º, escalando poco a poco posiciones, hasta llegar a la séptima plaza, dejando al segundo clasificado en Propulsión, Daniel García Merino a bordo de su Sierra Cosworth, a 1´20" de ventaja. Además, se mostró de esta manera ante la cámara de Gonza, para que los presentes en la zona final de Piedrafita-El Rodical, no estuviesen aburridos. Tampoco se aburrió nadie que siguiese la clasificación del rallye, ya que el Hyundai WRC de Julio Castrillo comenzó mandando ante Félix García y el nuevo Subaru  WRC de Jesús "Tano". En la segunda pasada por Calleras, "Tano" se puso por delante de ambos, para abandonar los dos WRC en el quinto tramo por avería, Murias, dejando a Félix líder con cómoda ventaja sobre Jorge López y Jonathan Pérez, colocándose Toni "Rayman" en el cajón más bajo del podio a falta de un tramo, al salirse el joven piloto del Clio R3.

De tradición familiar le viene a Jose Manuel Mora su afición por los coches y, sobretodo, por las carreras. Con no muchas carreras a sus espaldas y con un 205 bastante baqueteado, luchaba por ir ganándose poco a poco a una afición que enseguida se quedó prendada de su espectacularidad, que sin duda pudo verse truncada en el Rallye de Grado de 2010, en el que dio un fuerte golpe al coche en el que milagrosamente, tanto él como su copiloto, no sufrieron daños de importancia. Justo un año antes, el mismo rallye era el escenario de la foto de Aitor, en la que le vemos con el coche todavía blanco, cogiendo cruzado este cruce de izquierdas. Con Jesús Ignacio Fernández a su lado, no consiguió mejorar muchas posiciones durante el día, ya que saliendo como 34º del primer tramo, San Pedro, finalizó el último, La Mortera, un puesto por delante, siendo siempre segundo del grupo S/N y perdiendo varias posiciones dentro de la clase 1. Por arriba, la emoción duró un par de tramos, justo los que Jesús "Tano" estuvo por delante del Evo de alquiler de Miguel Arias, cogiendo luego el equipo moscón la primera plaza, para defenderla con uñas y dientes hasta un final, en el que acumularon una ventaja respecto al Subaru de algo menos de 7". Tras un tercer puesto de César Palacio en San Pedro 1, Félix García accedía al mismo en el siguiente tramo, del que ya no se movería hasta el banderazo final.

En todas las regiones tenemos catalogados pilotos espectáculo que, con más o menos asiduidad, cuentan sus participaciones por repertorio de cruzadas. Si en Asturias tenemos a Ordiales, Ferrero, "Yucas", "Lolo" o Fombona por poner ejemplos, en Galicia tampoco andan escasos, siendo quizá las puntas de lanza Jesús Ferrerio, Víctor Magariños o incluso "Lisi" Abelleira. Al segundo de ellos, lo vemos representado en la foto de Rober de Trevías. Siempre fiel a su BMW M3 y siempre fiel al espectáculo, salía al Rallye Do Cocido del 2010 a pelear contra el crono junto a Jose Luis Estévez, aunque no pudo llegar al final, al sufrir problemas en el cambio que más tarde revelaron ser debidos a la pérdida de un simple pasador. En esta segunda prueba del año del Regional Gallego, Alberto Meira volvía a ganar y cobraba ventaja en el Campeonato, este año en ausencia de Pedro Burgo que se había centrado en el Nacional. Con un temprano abandono del Octavia WRC de Roberto Blach, las cosas se pusieron de cara para el vigués, que a pesar de romper un palier al final de la segunda sección, conseguía ganar, beneficiado por los problemas de Iván Ares y "Bamarti", que completaron en orden inverso el podio, quedándose a las puertas Luis Vilariño con el Maxi Megane y Fernando Rico con su Evo IX.

 - LA SECUENCIA -

Aprovechando tramos míticos de ediciones anteriores del Rallye San Froilán, en 2008 se ponía en marcha el Rallye Comarca da Ulloa, que lleva comino de convertirse en una de esas pruebas con historia, fijas en la agenda del buen aficionado. Hablando de historia, esa primera edición tuvo la suya, ya que con una lista de inscritos de calidad, en la que se veían las caras Sergio Vallejo, Pedro Burgo, Manuel Senra, Félix García y una legión de Evos, todo parecía torcerse al romper Vallejo un palier de su Porsche antes de salir y, volviendo al parque de asistencia para cambiarlo fuera de tiempo, decidía salir a correr, aunque sus tiempo no contasen para la clasificación final. De todos modos, marcó la mayor parte de los scratch, teniendo por detrás a un Burgo que no le plantó cara, sabedor de que un segundo puesto, realmente era una Victoria. Por detrás suyo, Manuel Senra hacía una gran carrera con su 306 Maxi para ser segundo, mientras la tercera plaza se la anotaba un Moisés Neira rapidísimo, que cerraba el podio el día del estreno de su Honda Civic. Tan buena actuación como ésta estaban realizando hasta su abandono Marco Antonio Pérez y Héctor Vázquez, protagonistas de la secuencia de fotos de Junen que, conjugando rapidez y espectacularidad, tuvieron siempre opciones de colarse arriba, aunque primero tocando contra un muro y más tarde sufriendo una avería mecánica, se tuvieron que quedar con la miel en los labios.

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