FOTOS A MÁXIMA CALIDAD
 

Martes 7 de Junio del 2011

 

AUTOR: Hugo

AUTOR: Omar

PILOTO: Unai Collada

PILOTO: Gianmario Francone

PRUEBA: Cibuyo 2010

PRUEBA: Legend Cantabria 2010
 

Álbum 176

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Álbum 176

  

Seguimos con nuestras actualizaciones, aunque al ritmo que nos va permitiendo la vida, presentando en esta ocasión el álbum número 176, en un momento del año en el que el Campeonato de España de Rallyes ya parece ser cosa de dos, luego de que tanto Hevia como Vallejo acumulen en cuatro rallyes dos abandonos cada uno y de que Pons haya dejado a Fuster las dos carreras propicias para el Porsche, para merendarse él el resto del pastel. En el IRC y tras la disputa del Rallye Prime Yalta, Hanninen se coloca líder tras ganar, con Bouffier y Kopecky a continuación, dejando claro el dominio de Skoda y la alternativa de Peugeot siempre en menor grado. Ya mirando a Asturias, la Subida al Fito nos ha dejado de nuevo claro que Fombona está a otro nivel y que, por si ya creíamos que lo habíamos visto todo, un tal George Plasa se encargó de demostrarnos que estábamos equivocados. El verano está aquí ya y entre RS del Viso y Santo Emiliano, tenemos para entretenernos unos días, sin olvidar que, para los más viajeros, Ourense también está a la vuelta de la esquina. Entretanto os dejamos con el nuevo álbum.

Esperamos que os guste.

A lo largo de la historia, muchas son las carreras que se han disputado en pocas ocasiones, bien por problemas de la organización o por los derivados de su juventud. Así, casos como la Subida a los Castros de Coaña, la Subida a la Madera o el Slalom de Serín, han quedado en el recuerdo como buenas carreras, pero de corta vida. A esta última es  a la que pertenece la foto de Hugo y que tuvo lugar únicamente en 2007, corriéndose sobre un trazado muy estrecho y selectivo, con cambios de superficie que iban del asfalto al cemento, pasando por la tierra y todo ello por las "caleyas" del pequeño pueblo gijonés. Algún que otro golpe fuerte y alguna que otra "librada" de órdago, hicieron que la FAPA plantease al Gijón Motor Club cambiar el trazado y ubicación de su slalom, que al menos en un año nos dio la oportunidad de ver imágenes como ésta de Jorge Manuel Asensio, de lado con su Corsa, mientras hacía un slalom perfecto, sin penalizaciones, en el que se colocaba noveno a algo menos de 6" del ganador. Éste, fue el naveto Daniel Montes, que imponía su 205 a los gallitos del certamen, siendo Iván Iglesias segundo y Adrián Guerrero tercero, completando los cinco mejores Jorge Sanz y Faustino Ontiveros.

Aunque al final de año se llevó el Campeonato de España de Rallyes, la temporada 2008 de Enrique García Ojeda no fue para nada fácil. Ya en los comienzos, los problemas mecánicos en su 207 y los pequeños errores humanos que le llevaron a firmar algún que otro cero, pusieron muy cuesta arriba una campaña en la que, además, Sergio Vallejo estrenaba un nuevo Porsche, precisamente en la carrera donde está tomada la foto que nos ofrece Junen, el Rallye de Llanes. En ella, el cántabro, acompañado por Jordi Barrabés, comenzó mandando en los dos primeros tramos, pero en la primera pasada por Siejo-Puertas perdía el liderato en favor del GT alemán, para alternarse con él en los mejores tiempos, pero teniendo que conformarse con el segundo cajón del podio, a pesar de su alto ritmo, plasmado en la cruzada de la foto. Tras ellos dos, la lucha por cerrar el podio estuvo muy reñida entre el Evo de Alberto Hevia y el 207 S2000 de Luis Monzón. Tras sufrir problemas el canario en el tercer tramo, Siejo-Puertas, Hevia se colocaba tercero, defendiéndose como podía de los envites del Peugeot, que poco a poco arañaba segundos hasta entrar entre los tres primeros a falta de una especial, en la segunda pasada por Torre- Carmen.

La mayor parte de rallyes concentrados en la zona norte de la península, hace que muchos de los pilotos participantes en el Nacional, pertenezcan a la zona más septentrional del país, por un lado por el menor desembolso que tienen que hacer para participar debido a los desplazamientos más cortos y, por el otro, por ser más competitivos que los foráneos al tener que conducir por tramos semejantes  a los de su región de origen. El caso de Xavier Lujúa es una demostración de los comentado, ya que, como buen vasco, el Rallye de Cantabria-Infinita no guarda muchos secretos ni para él, ni para su copiloto, Txiki Burgos. En la temporada 2009, no fallaron a su cita con la prueba cántabra, dejando entre otras, imágenes como la que captó Aitor, de lado entre la niebla, mientras sufrían problemas de frenos en el segundo tramo, San Roque-Villacarriedo, donde perdían mucho tiempo que consiguieron recortar a base de buenos tiempos para pasar del puesto 17º al quinto y segundo mejor "Mitsu" tras el Evo de Pons que fue segundo absoluto, alejado del dominador aplastante, Ojeda, que se paseó en un rallye de casa, que vio como Vinyes le arrebataba el tercer puesto a Fuster en el último tramo.

El protagonista de la foto de Isra, es de esos pilotos que, tras muchos años luchando por hacerse un hueco entre los mejores del regional gallego y de nuestro nacional, se vio recompensado en el 2009 al verse incluido en el proyecto que Nupel tenía preparado para la campaña, haciendo equipo con Sergio Vallejo y Xevi Pons, saliendo a participar con un Evo X similar al del catalán. Sin duda estamos hablando de Álvaro Muñiz, siempre rápido con los Mitsubishi, que salía junto a César Blanco en el Rallye de Ferrol de ese mismo año a luchar por llevarse el grupo N. Pero enseguida vio que los gallitos como Pons y Ojeda estaban a años luz de sus prestaciones y más, cuando sufría problemas de cambio que le alejaban mucho en el primer paso por Monfero-Irixoa, remontando luego desde el puesto 15º al séptimo final, llegando quinto del grupo N, demostrando al menos dotes espectaculares ante la cámara de nuestro colaborador. Precisamente Pons mandó desde el inicio, hasta que a falta de dos tramos, su coche se rompía y dejaba el terreno libre para que Vallejo se anotase la Victoria. Pero no contaba con Hevia, que estrenaba el Fabia S2000 y lanzaba un ataque brutal en el último tramo y se llevaba el triunfo por delante del Porsche y el Subaru de Ojeda.

 - LA SECUENCIA -

Cuando un piloto disputa una carrera en un tramo conocido, pueden pasar varias cosas: que haga la carrera de su vida o que conocer todos sus secretos le lleve a una salida de carretera. Por suerte, no fue el caso de nuestros amigos y protagonistas de la secuencia de fotos de Rober de Trevías. Se trata de Diego Álvarez "Capulla" y Eugenio García, que ya de críos hicieron sus travesuras por el tramo que daba vida al Rallysprint de Castropol y que de mayores les vio repetirlas en competición, siempre en pos del espectáculo. La edición que nos ocupa es la del 2009 y la especial es la segunda con llegada en Bourio y en la que ocupaban la segunda posición dentro del grupo HA tras Ordiales, aunque no con mucha diferencia. Tristemente, en la última pasada rompían el cambio y aunque terminaban, perdían una posición dentro de su grupo, aunque cerraban de este modo el podio. Con "los Rayman" rotos en la primera pasada, Alberto Redondo se encargaba de dominar la carrera con su Sierra Cosworth, mientras por detrás, el gallego Luis Vilariño y "Lobea" con el Subaru de Caldevilla se jugaban la segunda plaza bajo la lluvia, hasta que en la última pasada, nuestro piloto marcaba un tiempazo y ganaba la posición al Maxi-Megane.

 

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