FOTOS A MÁXIMA CALIDAD

Jueves 17 de Febrero del 2011

AUTOR: Gonza

PILOTO: Adrián Santirso

PILOTO: Isaac Prada

PRUEBA: Tineo 2006

PRUEBA: Cocido 2009

Álbum 175

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Álbum 175

Muchos son los pilotos que han pasado sus años de competición pululando por las distintas copas de promoción y pasando todo tipo de vivencias a bordo de, por lo general, pequeños coches de iniciación. El caso de Viti Pardeiro es uno de ellos, comenzando con bastante mala suerte en la Auto-Nalón y pasando luego por la Montaña, para hacer una campaña dentro de los Suzuki Swift Nacionales en la temporada 2008. La foto que nos trae Rober de Trevías está tomada en el Rallye de Ferrol de ese año, mientras negociaba el cruce que vemos de la primera pasada por el tramo de San Sadurniño-Moeche, junto a su copiloto, Jovino Peláez. Su carrera no fue la mejor del año, ya que le costó estar con los mejores de la Suzuki, llegando séptimo, tras estar toda la prueba entre el noveno y el décimo puesto, muy lejos del ganador, Aquilino Sánchez. Precisamente en esa especial, Ojeda, que había dominado con autoridad desde el inicio, sufría problemas en su 207 S2000 que le hacían penalizar y en la siguiente abandonar, dejando el camino libre para que Luis Monzón se hiciese cargo del liderato hasta el final con otro 207, luego de que tanto Vallejo como Fuster se quedasen fuera muy temprano, completando el podio los Evo IX de Burgo y Hevia, que no dieron opción a sus rivales.

Hombre espectáculo dentro del regional de montaña, ese es Jose Luis Pico. Condescendiente con el crono, nuestro protagonista se encargaba de poner de costado su 309 a la mínima, hasta que en la Subida a la Manzana del 2009, sufría un accidente al ser envestido por detrás por "Luisón" y dejar inservible su Peugeot. El año anterior, con motivo de la Subida a Castrillón, se dedicó a derrapar agarrado al freno de mano, para protagonizar fotos como la que nos presenta Hugo, de lado a la altura del depósito de agua de la ascensión boalesa. Muy retrasado en la general, sólo pudo ser decimocuarto del grupo S/A y quinto dentro de la clase 5. En los puesto de Honor, Oscar Palacio se encargó una vez más de mandar en todas las mangas, anotándose al final la Victoria, aunque con Roberto Fueyo cada vez más cerca, hasta el punto de quedarse a una décima suya. Tras ellos, Javier Otero le ganaba la batalla a "Chemari" Castro y cerraba un podio del que no quedaba muy lejos el primer carrozado, Toni "Rayman", que colocaba su Mitsubishi séptimo, justo tras lo CM más rápidos, dejando por detrás a los Simca Históricos de Bustelo y Encinas, éste último acosado en la segunda oficial por el AX de Rubén Bulnes.

Siempre que un piloto del más alto nivel hace un guiño a una organización atendiendo a su llamada, es digno de admirar. Si además nos referimos a alguien como Dani Sordo, que tiene la agenda más que apretada debido a sus compromisos con Citroen, adquiere el doble de mérito. Con motivo del Rallye de Cantabria-Infinita del 2009, se acercó a su tierra natal a hacer las labores de apertura de carrera junto a Marc Martí y nada menos que a  bordo de un C4 WRC, con una decoración inédita hasta la fecha. Dando espectáculo del bueno y recreándose en varios cruces haciendo "ceros" de cara a al afición, protagonizó imágenes como la que nos brinda Gonza, volando bajo en una demostración más de su valía. El rallye en sí, se lo llevó Ojeda de principio a fin, demostrando que el trabajo que había hecho en pos de convertir el Subaru en un coche competitivo comenzaba a dar sus frutos. Tras el abandono de Vallejo nada más comenzar, el mejor clasificado del equipo Nupel fue Xevi Pons, que se colocó segundo con el Evo X, mientras en la tercera plaza, cuando Fuster creía que la tenía asegurada, se veía superado por el Clio R3 de Vinyes que le daba una lección al alicantino en el último paso por Vierna-Las Pilas.

Como ya hemos comentado en distintas ocasiones, la disciplina de slalom ha mejorado en cuanto a nivel, tanto de participantes como de organizadores, pasando en los últimos años de ser una disciplina más, a ser la de los pilotos hábiles por definición. En el aspecto de los coches, también se ha mejorado, ya que los antiguos coches de autocross, han ido dejando paso a coches con especificaciones más acordes a la agilidad, dejando  a un lado la potencia en favor de la manejabilidad. También ha aumentado el espectáculo, que tiene un punto de inflexión en el 2009, año en el que se crea la Copa Propulsión, tracción con la que Pelayo Fernández ha demostrado que también se puede ganar. Y dentro de la Propulsión, se enmarca el protagonista de la foto de Oc, Diego Sánchez De Dios, que tras un par de temporadas a bordo de un Ibiza SXI, decidía dar el paso hacia "los trasera" compartiendo el BMW 316i de la foto con Noel Bernardo, estrenándolo precisamente este Slalom de Tineo 2009. La adaptación al mismo no fue fácil, sufriendo a lo largo de la carrera multitud de penalizaciones, pero llegando a meta con alto nivel de disfrute, patente en la imagen. Ganando su clase, Pelayo Fernández se anotó una vez más la carrera por delante de Jorge Sanz y su 205.

 - LA SECUENCIA -

En ciertas ocasiones, centramos nuestra atención en pilotos que han creado tendencias o que han sido y son una referencia dentro de un apartado o disciplina de competición. El protagonista de las fotos de Junen, sin duda lo es, tanto dentro del Campeonato de España de grupo N, como de los Mitsubishi o, sobretodo, del Regional Gallego, temporada tras temporada. Siempre que a una carrera acude el Evo naranja de Pedro y Marcos Burgo, el espectáculo, tanto como duelo como por apariencia, está asegurado. Muestra de ello es la tremenda derrapada que se ve en la secuencia de nuestro colaborador, coincidiendo con la primera edición del Rallye Comarca Da Ulloa, en el año 2008. En el mismo, el gran dominador fue Sergio Vallejo con el Porsche, pero corriendo a sabiendas de que al final de la carrera se vería descalificado por romper un palier antes de comenzar y cambiarlo de forma antirreglamentaria. Aún así, y haciendo de nuevo gala de su gusto por agradar al aficionado, hizo toda la carrera para dejar luego en manos de los protagonistas de nuestra secuencia la Victoria absoluta, por delante de un Manuel Senra muy rápido con su 306 Maxi, que no se movió del segundo puesto desde el inicio, completando el podio Pablo Rey con su Mitsubishi, justo ante Moisés Neira, que estrenaba para la ocasión un Honda Civic Type-R.

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