FOTOS A MÁXIMA CALIDAD

Lunes 8 de Febrero del 2010

AUTOR: Gonza

PILOTO: Luis M. Pelaez

PILOTO: Félix García

PRUEBA: Tineo 2009

PRUEBA: Avilés 2008

Álbum 169

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Álbum 169

Tras muchos años inmerso en el regional de montaña corriendo con un kart, en la temporada 2006 debutaba a bordo de un CM en la Subida a Muncó. Para el que no lo recuerde, hemos de decir que hablamos de Juan Carlos Cueva, siempre rápido y espectacular, que corrió su segunda carrera con un Speed-Car GT1000 ese mismo año en la Subida a Castrillón. En esta prueba, no estaba ni inscrito, pero "gracias" a la gripe que días antes afectó a Roberto Fueyo, se vio dentro de su coche luchando de tú a tú con los punteros del regional. Esperándolo en la segunda de las paellas del trazado estaba Rober de Trevías, cazándolo de lado, camino del quinto puesto absoluto que conseguía en la primera oficial, mejorando una posición en la segunda, gracias al abandono de "Tano" que, aunque llegaba tercero en la primera ascensión, arrancaba una rueda en su paso por meta, impidiéndole seguir. Monchu y su fórmula no dieron opción y, a pesar de que Iván Suárez hacía un tiempazo con el Speed-Car en la segunda oficial, la llegada del mierense a meta despejaba las dudas, dando la victoria en la prueba y, de paso, el duodécimo título regional para el de AutoMercado. Tras ellos, Chemari Castro, mientras Luis Alberto Puig dominaba a placer entre los turismos, a la vez que Mota y Bulnes se repartían las mangas, siendo el segundo puesto final para el del AX.

Rallyes como los de nuestra región vecina, en los que los inscritos superan el centenar, son el escenario propicio para los sustos y, por extensión, para los abandonos. El mal estado de los tramos, su dificultad y la mala climatología que suele estar presente, hacen que salir a correr el regional gallego, en ocasiones se convierta en una odisea. Uno de los equipos que sufrió en sus carnes la señas de la retirada, era el formado por Lorenzo y José López, a bordo de un Opel Corsa GSI, intentado quedar los más arriba posible en la general de la edición del Rallye San Froilán del 2006. A su paso por el tercer tramo del día, Outeiro de Rei, Hugo les cogió tomando el cruce agarrados al freno de mano con bastante destreza, para la clasificación que ocupaban en ese momento, 96 de la general, no pudiendo mejorarla, ya que en el segundo paso por Cortapezas, siguiente tramo, tenían que abandonar con el coche roto. Precisamente en la última pasada por este tramo, Alberto Meira que circulaba tercero de la general, se salía destrozando su Lancer, para que heredase su posición Luis Vilariño, ganando así el duelo que les mantenía entretenidos desde unos tramos atrás. Burgo se llevaba la prueba tras dominarla de principio a fin con su Evo VIII, mientras Vallejo, que salía a probar suerte con un Porsche de alquiler, secundaba al de Café Candelas.

No es fácil empezar una temporada cuando cambias de vehículo y, si el cambio es tan radical como pasar de un Peugeot 206 RC a un Subaru Impreza de nueva generación, el acostumbrarse a nuevas reacciones, inercias y comportamiento, suele ser el ”lastre” al que se enfrenta el piloto. Este es el caso del protagonista de la foto de Aitor, que no es otro que Marcos Diego, conociendo poco a poco los entresijos del comportamiento de su nuevo coche y aprendiendo a la vez a llevarlo de lado bajo una situación climatológica nada favorable. El escenario es el Rallye de Cantabria-Infinita de 2009, en el que la sorpresa saltaba ya al inicio cuando, tras hacer un trompo, Diego Vallejo tocaba un relé sin querer y el Porsche se paraba, aparentemente sin motivo, para no volver a arrancar. Así, Ojeda se ponía al frente para mandar en la carrera de principio a fin, mientras nuestro protagonista, acompañado por su hermano Vicente, mejoraba tramo a tramo, para ascender del puesto 18 al octavo, que consiguió en la penúltima especial, San Antonio-Villanueva y que ya no abandonaría hasta el final, siendo además quinto de grupo N. Con Xevi Pons, que fue y terminó segundo, en la lucha por la tercera plaza se desencadenó un duro duelo entre dos coches muy desiguales, el Porsche de Fuster y el Clio R3 de Vinyes, llevándose el gato al agua el andorrano, dando un repaso a su rival y cerrando el podio.

Duelos épicos entre dos pilotos que se pasan las temporadas corriendo a la décima, son los que hacen al aficionado acudir a las cunetas y despiertan en él las ganas de ver carreras. Uno de los que destacó en la temporada 2009, no sólo en el regional de rallyes sino también en el nacional, fue el que protagonizaron Jonathan Pérez y Fran Cima a bordo de sus potentes Clio R3. A lo largo del año se alternaron en victorias particulares, siendo uno de los casos en que más distancia los separó el Rallye de Ferrol, al que pertenece la foto que en este caso no trae Isra. En ella vemos una cruzada del coche francés en manos de Fran y guiado por Alex Noriega, mientras buscaban acercarse al segundo entre los R3, Jonathan, luego de que Vinyes, como es costumbre, pusiese enseguida tierra de por medio. Del puesto veinte en el primer tramo, San Sadurniño-Moeche, llegó al final en el décimo, siempre tercero entre los Clio. Por delante,  Pons gobernó el rallye hasta que en el segundo paso por Monfero-Irixoa, abandonaba con problemas mecánicos, heredando el primer puesto Vallejo hasta que Hevia, que estrenaba el Fabia S2000, se dio cuenta de que podía ganarle y, lanzando un ataque en el último tramo, se llevó la carrera en parte gracias también a una penalización de Ojeda, que finalmente le hizo llegar tercero.

 - LA SECUENCIA -

En varias de las pruebas del regional asturiano encontramos curvas que permiten el lucimiento de los pilotos, adquiriendo especial protagonismo en ocasiones los “menos punteros” que tienen vetada su relevancia frente al crono. Curvas como Merou de la Subida a Castrillón, Collía en El Fito o la entrada a meta en su ascensión por el norte, dejan imágenes espectaculares en muchas ocasiones, como lo hace también “La Revoltona”, dentro de la polesa Subida a Muncó. Este es el escenario de la secuencia de fotos que nos presenta Omar, en la que vemos a Juan Luis Yañez haciendo sus pinitos con su Citroen AX de lado, en una lluviosa jornada bajo la que se celebró la edición del 2008. Precisamente a esa circunstancia se debe que “Tano” marcase el mejor tiempo tanto en entrenos como en la primera oficial, sólo superado por Oscar Palacio y Roberto Fueyo en la segunda ascensión, no cediendo el del Audi más que dos posiciones y llegando tercero de la general al final. Por detrás suyo en carrozados llegaban Félix Alvarez e Isaac Moro, aunque ya a doce y quince segundos respectivamente del ganador en turismos. Volviendo a la carrera del protagonista de nuestras fotos, se quedó bastante alejado de los mejores, en el puesto 53 y como duodécimo clasificado dentro del grupo S/A y undécimo de la clase 4.

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