FOTOS A MÁXIMA CALIDAD

Lunes 11 de Enero del 2010

AUTOR: Rober Trevías

PILOTO: D. Coldecarrera

PILOTO: Nacho Madrera

PRUEBA: Ourense 2005

PRUEBA: Grandas 2009

Álbum 168

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Álbum 168

Seguro que muchos de los que algún día afirmaron que tras los grupo B se habían terminado los rallyes, al ver coches como los históricos que cada vez salen más a competir en nuestras carreras, se les mitiga un poco esa sensación. Si, además, al romanticismo de ver coches con cierta edad, le sumamos su alto nivel de preparación y buena compenetración con su piloto, tenemos una mezcla algo más que explosiva. El Escort MKII que ilustra la foto de Gonza, es el de Juanjo "Ordiales", que, por suerte, se puso en marcha en la edición del Rallye de Tineo del 2008 y que ya en esa carrera dejó boquiabiertos a propios y extraños por su espectacularidad y rapidez, a pesar de estar todavía recién salido del horno. Precisamente a ese rallye pertenece la foto, en la que lo recién explicado toma forma. Con René Iglesias a la derecha, terminó la carrera haciéndose con el trofeo de Históricos, además de pasar del puesto número 24 al 16, liderando incluso en algún tramo la clase 5, en la que al final quedó segundo tras una dura lucha con el piloto de La Espina, Iván Álvarez. El liderato de la general, pasó de mano en mano por la mañana, entre Antón "Regueiro" y Félix García, hasta que el cangués sufría problemas y dejaba el terreno libre para el de Trevías.

Uno de los rallyes más míticos de Asturias es el de Avilés que, a pesar de "bajar" hace unos años al Regional, siguió manteniendo su configuración, nivel organizativo y gran parte de los tramos que hace tiempo le hicieron uno de los mejores rallyes del panorama nacional. De esos tramos que se resisten al paso de los años es el de Santoseso, que bien hacia arriba o hacia abajo, ha formado parte de la carrera, dejando por el camino alegrías y decepciones y, sobretodo, imágenes tan bellas como la que nos trae Junen, tomada en una de las zonas más rápidas y típicas, en la que el que más y el que menos, se "tira al prao", para intentar arañar tiempo a sus rivales. Estamos en la temporada 2008, viendo las evoluciones de Jorge Suárez y Francisco Miguel Piega, que ponían de costado su Saxo rosa, mientras intentaban mejorar su quinto puesto dentro del grupo N y asegurar al victoria dentro de la clase 1, cosa que al final consiguieron. La carrera vivió una de esas historias que le dan carisma, ya que los hermanos Arias con un Evo alquilado, comenzaron mandando desde el inicio, en parte por su conocimiento del terreno, en parte por los problemas de Hevia con los neumáticos, quien tras los primeros compases fue recuperando terreno, hasta llevarse el rallye en el último tramo por una décima de segundo sobre el dúo moscón. Tercero llegó Félix García, que se aseguró ese cajón del podio desde mitad de la prueba.

La Subida a La Manzana es de las más difíciles de la temporada y eso, generalmente se traduce en trompos, salidas de carretera y golpes, por suerte sin consecuencias graves para los participantes. Muchos son los que han mordido el polvo en sus rampas: Iván Suárez, Luis Jesús Álvarez, Minervino Ferrera, Ángel Candás y Jose Luis Álvarez, entre otros muchos, a los que unimos el protagonista de la foto de Hugo, Christian Villar, que en la edición del 2008, sufría una salida de carretera ya en la manga de entrenos, que dejaba algo maltrecho su Silver-Car, por suerte sin impedirle salir a las dos mangas oficiales, en las que fue undécimo y noveno respectivamente. Además, supo abordar una de las curvas más difíciles del trazado, dominando la trasera de su CM, como muestra la foto, mientras Oscar Palacio y Roberto Fueyo libraban su enésima batalla, que una vez más caía del lado de Oscar, a pesar de realizar el mejor tiempo en la definitiva su máximo rival. Con un buen tiempo en ésta, Fermín Busta ocupaba el tercer cajón del podio en detrimento de Javier Otero. No hubo dudas entre los carrozados, ya que Ángel Castro y su Porsche ganaron ambas mangas, mientras Félix Álvarez metía su Evo segundo y Bulnes su AX, tercero.

Si hace años varias campañas del gobierno daban sentido a la palabra JASP (jóvenes aunque sobradamente preparados), los tiempos y el buen hacer de nuestros protagonistas también le dan sentido en este caso. Y es que el dúo formado por Óscar Bueno y Cristian Blanco, desde que hace un par de años se unieran en habitáculo, ha cosechado buenos resultados pero, sobretodo, se han erigido como uno de los equipos con mayor proyección del Principado. De la temporada 2009, el Rallye Villa de Grado, que por esas fechas celebraba su séptima edición, no fue precisamente el que mejor se les dio, ya que tras comenzar en mitad de la tabla en el primer paso por Bayo, penalizaban más de un minuto y, aunque lo intentaban, no podían pasar del décimo puesto del grupo N y de la séptima plaza de la clase 1, permitiéndose, eso sí, el lujo de marcarse cruzadas como la que nos trajo Aitor de la prueba moscona. Por delante de ellos, Tano y su Subaru WRC, comenzaban mandando, mientras los hermanos Arias, este año con el Clio R3, apretaban al máximo para llevarse una vez más la victoria en el rallye de casa, haciéndose con el liderato en el segundo paso por San Pedro y consiguiendo contener al Impreza hasta el final, aunque sólo por 6.8". Tercero final era Félix García, pero ya a más de medio minuto del segundo.

 - LA SECUENCIA -

Tras muchos años inmerso en el Campeonato de Asturias de Montaña, Eloy Reiriz decidía salir a probar suerte en la prueba "de casa", el Rallysprint de Castropol 2008, para el que se hizo acompañar a la derecha por Cristina García. Con el GT Turbo con el que corre en subidas, se inscribía en el grupo XS esperando dar la sorpresa y, sobretodo, sabiendo que lo que iba a dar era espectáculo. En la primera pasada se colocaba noveno de la general, cerrando el podio de grupo y siendo segundo de la clase 8, aunque algo alejado del líder, Javier Beteta. En la siguiente pasada, mejoraba un puesto tanto en la general como en el XS, pero en el cambio de sentido del tramo para la tercera, se le atragantaba la entrada en el pueblo de El Grilo y, como muestra la secuencia de fotos de Rober de Trevías, hacía un recto que por poco terminaba con el coche fuera de la carretera. Por suerte para piloto y público, todo se quedaba en un susto, sin más consecuencias que cuatro puestos perdidos en la general y uno dentro del XS. La prueba estuvo dominada de principio a fin por Toni Rayman, con Del Oso y Javier Beteta cubriéndole las espaldas, a pesar de que Lobea, con el scratch en la tercera pasada, adelantaba al del Megane, pero la rotura del cambio del del Subaru, dejaba al final las cosas como estaban.

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