FOTOS A MÁXIMA CALIDAD
 

Jueves 26 de Noviembre del 2009

 

AUTOR: Gonza

AUTOR: Hugo

PILOTO: Juan C. Del Oso

PILOTO: Adrián Soto

PRUEBA: Tineo 2008

PRUEBA: Grandas 2009
 

Álbum 164

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Álbum 164

  

 Noviembre va tocando a su fin y los campeonatos siguen la misma senda. El pasado fin de semana terminó el de Asturias de allyes, tras la disputa del Rallye de la Montaña Central, con una de las mejores listas de la temporada, que al final la ausencia de Hevia y Castrillo mermó en demasía, aunque la vuelta de Tano y la pelea entre los Clio R3 de Arias y César Palacio, mantenía la emoción hasta el final, yéndose para Grado la Victoria y enderezando por fin los hermanos Arias una temporada que se puso muy cuesta arriba tras el golpe de Avilés. El vigente Campeón, Jonathan Pérez, pinchó cuando dominaba y no pudo refrendar su título con una victoria. Destacamos también el tercer cajón del podio que fue a parar a manos del otro Palacio, Oscar, que podía con el coche gemelo de Tano, un N Plus de los de RMC. Enseguida cierra el Shalymar el Nacional de Asfalto, como nosotros cerraremos el año, pero antes: nuestro álbum número 164.

Esperamos que os guste.

Tristemente, nuestro deporte no suele ser justo con los deportistas que lo practican, ya que demasiadas ocasiones presenciamos casos de gente muy válida que, por el siempre duro apartado del presupuesto, se tienen que quedar en el sofá de casa, viendo los toros desde la barrera, a pesar de haber conseguido en la temporada anterior algún resultado de relevancia. Un caso que bien se amolda a lo explicado es el que vivieron Alberto Hevia y Alberto Iglesias en la temporada 2008, a la que tardaron en salir a la palestra, en parte por no poder confeccionar un programa que les permitieses abordar el nacional con garantías. Tras haber sido subcampeón en 2007, la única opción que se les presentó al año siguiente fue la de salir dentro de la Evo Cup con un Lancer de RMC, con el que al final se llevó la copa. La foto que presentamos es de Rober de Trevías y muestra una de sus cruzadas en el Rallye de Ourense del 2008, mientras corría mejorando desde el puesto cuarto entre los Evo hasta el segundo, sólo detrás de Pedro Burgo, consiguiendo terminar sexto en un rallye que había dominado Monzón luego, de que en el primer tramo, Melón, Ojeda se quedase fuera, no teniendo problema Fuster para ser segundo y Vallejo tercero con el Porsche, en una prueba no muy propicia para los GT.

De los pilotos punteros del regional asturiano en la primera década del siglo XXI, es la persona de Carlos Márquez, que tras muchos años disputando copas de promoción nacionales, en 2007 se proclamó Campeón de Asturias  a bordo de un Fiat Punto S1600. Al año siguiente, se enroló en el proyecto de Roberto Méndez para salir conduciendo de uno de los Evo IX con los que se disputó la familiarmente llamada "Cholo Cup", de la que fue Campeón en el apartado de asfalto. Con motivo del Rallye de Llanes del 2008, cumplía el centenar de carreras en su haber, con lo que ya salir a correr, era motivo de satisfacción. Con una enorme competencia, se colocó en el primer tramo como noveno, en compañía de Aintzane Goñi, para pasar al octavo justo en el último tramo gracias a los problemas de Fombona en su 350Z. En el cruce del Carmen-Torre, Aitor los cazó de esta guisa, muy de lado y muy por detrás de los mejores Evo, que con Hevia a la cabeza, comandaba el podio formado por Burgo y los hermanos Arias que, de cara al regional salían con otro Mitsubishi de alquiler. El propio Hevia estuvo gran parte de la carrera cerrando el podio absoluto por los problemas de Monzón en su 207, con Vallejo dominando a Ojeda desde los primeros compases de la carrera, a la vez que estrenaba una nueva unidad de su Porsche 911.Al final, el bueno de Monzón se hacía con la tercera plaza a dos tramos, precisamente en el primer paso por el tramo protagonista de nuestra foto.

Ya hemos hablado muchas veces de lo importante que es para el aficionado acudir a una carrera en la que se puede admirar la profesión de algún "piloto reclamo" como es el caso del gallego Jesús Ferreiro. Por suerte, ya no es la primera vez que se acerca por Asturias a hacer manos junto a Roberto Lorenzo y tampoco es la primera en la que manda a la gente a casa con una sonrisa de oreja a oreja. Como siempre, además de dar todo un recital de cruzadas y de dejarse medio culo a mitad de mañana, se permitió el lujo de colarse arriba en clasificación. Lo único a lo que no nos tiene acostumbrados todavía, es a salir con la versión más antigua del Escort MK, siendo un 1 el que empleó en el Rallye de Tineo del 2009, carrera a la que pertenece la foto de nuestro nuevo colaborador Isra. La cruzada que nos muestra, es una más de las que le llevó a entrar en al parque final de Tineo en el séptimo puesto absoluto y dominador total de la categoría de históricos. Por delante, los WRC de Castrillo y Tano se jugaban la carrera, hasta que la caprichosa mecánica de los coches mundialistas dijo basta y dejaba un año más la victoria para Félix García, bien secundado en el podio por Jorge López y Toni Rayman.

Cuando en la mayor parte de las regiones el campeonato no se estaba ni gestando, en Galicia ya comenzaban los motores a rugir en 2009, para poner en marcha el Rallye Comarca Da Ulloa. Como es habitual desde su primera edición, Junen tenía preparado el viaje para no perderse detalles de las evoluciones de nuestros pilotos vecinos. Por supuesto que no vino defraudado, ya que la fogosidad que les caracteriza, unida a las ganas de agradar, hicieron una mezcla explosiva que dejó imágenes como ésta, en la que el dúo formado por Luis Vilariño y Moncho López cruzaban su 207 S2000 mientras luchaban por la victoria tanto en el grupo N como en la clase 3. Lástima que cuando marchaban líderes de clase, tenían que abandonar desde el quinto puesto de la general, dejando el camino libre para Óscar López en su clase y viendo ya desde la cuneta como Vallejo se desquitaba de la exclusión del 2008, ocupando Pedro Burgo la segunda plaza, mientras el otro representante del Team Nupel, Xevi Pons, estrenaba el Evo X de la mejor manera posible, completando el podio y cogiendo poco a poco experiencia de cara al Campeonato de España de Rallyes, en el que tenía previsto salir con el equipo gallego.

 - LA SECUENCIA -

Con el paso de las temporadas, la disciplina de slalom en Asturias ha ido ganando en calidad, con más pruebas en el calendario y con un nivel que se fue incrementando a la vez que ganaba en adeptos. Sin duda, el nombre de la temporada 2008 fue el de Pelayo Fernández, que sorprendió a propios y extraños cuando, a los mandos de un pequeño Mini Cooper de "fabricación casera", se llevó todas las carreras disputadas a excepción de la primera, Gijón. Precisamente a esa carrera, pero a la celebrada ya en el año 2009, pertenece la secuencia de fotos que nos presenta Hugo. Tras romper el motor del Mini a final del 2008, comenzó a participar con el Escort MKI prestado por Rufino López, con el que ya ganó en la carrera de Tineo que cerraba la temporada. Con su actuación como incógnita, comenzó intentando llevar lo más recto posible el nervioso tracción trasera, aunque en la manga de entrenos sufrió de lo lindo, llegando en el puesto 31 tras hacer cuatro trompos de entre los que extraemos éste. Pero con una primera oficial perfecta, marcó un tiempo tan bueno que le permitió dedicar la segunda a la galería, tras ver que su posible rival, Borja Vázquez, no se acercaba a su registro anterior. De este modo, al piloto de  Turón Arrás, le seguía el del 206 HDI, cerrando el podio el mejor Junior, Daniel Fernández, con su Citroen AX.

 

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