Seguramente al ponerse uno a presentar el álbum, lo más relevante sea el Campeonato de Asturias de Rallyes que, bien calentito todavía, descansa en Oviedo en la vitrina de César Palacio, que tras un Rallye de la Montaña Central en el que sus máximos rivales se quedaban fuera (los Arias por salida, los García por avería), terminaba demostrando una vez más su regularidad y sobretodo, que la ley del más débil, este año inclinó la balanza de su lado. Pero no ha sido un año fácil para el nuevo Campeón, alguna salida de carretera y alguna que otra avería, en otros tantos rallysprint, llegaron a comprometer su temporada a mitad de la misma, pero la Diosa Fortuna se ha comportado y su merecido triunfo es la prueba. Desde aquí nuestra enhorabuena. En lo deportivo, posiblemente junto a los rallyes del nacional, haya sido de los más espectaculares (exceptuando el RIPA), ya que dos WRC en manos de Apalantza y Castrillo, además de un elenco de Evos, Clio y demás, hizo que el Mundial estuviese un poco más cerca del Principado este fin de semana. El vasco fue a la postre el vencedor ante un Castrillo que estrenaba el Hyundai Accent ex-Mantecón y se mostraba muy adaptado a su nueva montura, completando el podio el Campeón de Asturias de Montaña, Óscar Palacio. Con el frío en el cuerpo os presentamos el álbum 153.

Esperamos que os guste.

		Como contábamos en el álbum anterior, el Rallye de Tineo del año 2006 se decidió en el último tramo en favor de Jose Ramón Rodríguez, luego de que Julio César Castrillo sufriera problemas en el motor de su Lancer Evo V. Ese último tramo, suele ser el que finaliza cerca de Tineo, que en los años 90 se adentraba en el núcleo urbano y desde hace unas temporadas, el rebautizado Piedrafita-El Rodical, se queda a escasos metros del lugar donde está sacada la foto que nos trae Gonza. En ella vemos el AX GT de Jose Enrique Rodríguez y Alejandro Fernández realizando un trompo, en una de las curvas más concurridas del rallye. Aunque estuvieron cerca del podio del grupo S/N, no pudieron pasar del cuarto puesto, muy por detrás del ganador Pedro Pérez, a bordo de su Kadett GSI y tampoco pudieron en la clase 1, en la que fueron quintos, bastante distanciados del Peugeot 106 XSI de Luis Ángel Cernuda. En la general, tras Jose Ramón, Marcelino Hevia colocaba su Punto S1600 a 25" del ganador, mientras el gallego "Rantur" encabezaba un grupo de cinco pilotos que estaban en un espacio muy pequeño de tiempo. El propio Jorge González a 1´05", a 5" su paisano Julio Doce, a 6 de éste el Evo de Rubén González, seguido a 4 por los hermanos Félix y Miguel García, y un enorme César Fernández "Santana" séptimo a 10" de los pilotos de Trevías, con su Clio.
		Las condiciones climatológicas, en muchas ocasiones marcan el desarrollo de una carrera. Si ésta se realiza sobre mojado, suele acarrear multitud de abandonos, en su mayoría por salida de carretera, pero si comienza con la carretera seca y se pone a llover escandalosamente, más vale apagar y quedarse quieto, que salir a la aventura si, además, lo que tienes montado son ruedas de seco. En el Rallysprint de Grandas de Salime del año 2007, pasó de todo. Tras una primera pasada en seco, el cielo descargó toda una colección de fenómenos meteorológicos que pasaban de la lluvia, al granizo y terminaban con unas piedras de hielo, que ni los más viejos del lugar recordaban. Para terminar de jugar al despiste, todo cesaba antes de la definitiva de las pasadas, para llover con muchas ganas a mitad de lista , con la consiguiente elección de neumáticos ya hecha. Lógicamente, desde la cuneta hay casos en los que queda claro el calzado del coche, pero en otros, al paso de la gente espectacular como Jorge Suárez "Pollo", no se sabe si la cruzada es fruto de su pericia o de la errónea monta de gomas. Hugo, empapado como nunca, le retrató junto a su copiloto Miguel Ángel Fernández, tomando de costado la curva que enfila la recta de meta, mientras apuraba para ganar la clase 2 y no ser adelantado por Jonathan Menéndez en el grupo N, cosa que no consiguió, conformándose al final con el cuarto puesto.
		Siempre que uno se desplaza a Galicia a ver alguna de las pruebas del campeonato gallego, sabe que se va a encontrar una lista interminable, unos coches en ocasiones distintos a los que está acostumbrado, unos tramos complicados y sobretodo, grandes pilotos con buenas monturas, que se parten el pecho para ser los mejores y dar el máximo de espectáculo. Para describir la foto de Junen, nos vamos al Rallye Comarca da Ulloa, que en el año 2008 celebró su primera edición y contó en la salida con nombres tan ilustres como el de los hermanos Vallejo con el Porsche, Manuel Senra con el 306 Maxi o Pedro Burgo y Félix García con los Evo. Protagonizando la imagen, tenemos a Marco Antonio Pérez y Héctor Vázquez, que aprovecharon la suciedad de la curva para "barrerla" de un modo vistoso, en una carrera que estaban bordando hasta que, primero un toque contra un  muro y luego un abandono por avería, les dejaban fuera de carrera. La lucha entre Vallejo y Burgo fue ficticia en cabeza, ya que al romper un palier el Porsche antes del salir al primer tramo, los de Meira tenían que  volver al parque a reemplazarlo y la maniobra sabían que conllevaba la exclusión, pero salieron a deleitar al público y marcaron la mayor parte de los scratch, aunque fue Burgo al final el ganador, por delante de Senra y de Moisés Neira que, con su nuevo Honda Civic, hizo un carrerón y cosechó un merecido podio.
		Todos los campeonatos incluyen entre sus participantes alguna copa monomarca y, principalmente los certámenes nacionales, abarcan varios de estos trofeos, siento sin duda el más destacado e histórico el Desafío Peugeot. También se han dado cita con el paso del tiempo copas de mucha, media o poca duración, que incluso han contado con tan pocos participantes que han optado por abortar misión. Coincidiendo con la temporada 2008, Suzuki se decidió a formar uno de estos trofeos con el pequeño Swift, que tiene muy buena presencia como coche de carreras, pero visto desde la cuneta deja bastante que desear y recuerda a alguno de esos coches toscos, como fueron en su día los Hyundai Pony o alguno que nos saldría a poco que pensásemos. Hay que decir en su favor, que lo compusieron en la mayor parte de los rallyes un plantel de pilotos con experiencia, protagonizando duelos de envergadura, que ciñéndose a la igualdad de tiempos, daban un poco más de alegría al trofeo. Para la foto que nos trae Omar, nos plantamos en el Rallye de Ferrol de esa misma temporada y vemos el primer paso por San Sadurniño-Moeche, en el que Miguel García y Rodrigo Sanjuán, no atinaban a dar la curva por el asfalto, utilizando la cuneta como piano, por suerte, sin daños . No les sirvió de nada, ya que en la siguiente pasada penalizaban tres minutos y tenían que abandonar cuando eran cuartos, quitando una preocupación a Barceló, que finalizó tercero tras el llanisco Aquilino Sánchez que ganaba y Fernández que era segundo.

- LA SECUENCIA -
A nadie se le escapa que uno de los pilotos más en forma del regional y que mejor combina los buenos cronos con el espectáculo, es Ignacio Braña. Subido en el Saxo desde hace años y acompañado en la derecha por Jesús Ignacio Fernández, hace siempre las delicias del respetable, con frenadas a "coche cambiado" y cruzadas más propias de un vehículo de propulsión, que de un tracción delantera. Tampoco se nos puede escapar que uno de los sitios que más permite este tipo de florituras a los pilotos, es el Campo del Chao, perteneciente al Rallysprint de Castropol, por hacerse en dos ocasiones en bajada, por tener un asfalto deslizante y por contar con mucha anchura y margen para algún posible error. Uniendo pilotos y localización, el resultado no puede ser nada distinto a la secuencia de fotos que nos trae Rober de Trevías, en la que vemos al dúo tinetense de costado con la dirección cambiada, en la última pasada del rallysprint de la temporada 2007. Sin duda un buen final para una carrera muy buena de nuestros protagonistas, que fueron cuartos de la general tras Alberto Redondo, que cerraba el podio con su mítico AX, por detrás de la guerra desatada entre dos Mitsubishi, el de Jorge López, a la postre ganador y el de Félix García, que se vio un tanto descolgado ya al principio, al realizar un par de trompos en las pasadas en dirección a Bourio.

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