Volvemos a la carga, mientras el mundial de F1 se acerca a su fin, pudiendo proclamarse este fin de semana Hamilton el Campeón más joven de la historia, arrebatando a Fernando Alonso ese record. Massa tiene posibilidades, pero suele fallar en los momentos más cruciales y las prestaciones del inglés no invitan a prever ninguna sorpresa en ese sentido. Por otro lado, el Rallysprint de Cangas del Narcea organizado por los "Regueiro brothers", fue todo un éxito de inscripción y público, elevando el buen hacer de Castrillo a la máxima potencia, mientras Rico y Félix cerraban el podio, con cierta ventaja para el gallego. La nota negativa, sin duda, fue el grave accidente de Del Oso, que sin daños personales, dejaba para el desguace el precioso SEAT León con el que lleva compitiendo toda la temporada y que tan buenos resultados le ha dado. Tras esta carrera, el domingo el slalom cerraba un fin de semana intenso en la localidad canguesa, con una nueva victoria del Mini de Pelayo Fernández que está a un paso del título, mostrándose como uno de los que mejor ha entendido la filosofía de esta disciplina. Por nuestra parte, el álbum 149.

Esperamos que os guste.

		En muchas ocasiones, nos hacemos eco en alguna de nuestra páginas de las labores de apertura de carrera, que con asiduidad llevan a cabo pilotos de renombre a bordo de sus coches habituales, algo más cargados de espectáculo. Tradicional es la apertura de los rallyes del Nacional por parte de Marc Blázquez en el Nissan 350Z, como lo son en el regional la de los coches de Casía Motor en los rallysprint de Grandas de Salime, Castropol o la Subida a Castrillón, sin dejar de mencionar, lógicamente, a todos aquellos pilotos que lo han hecho esporádicamente en el algún momento. Para la foto de Rober de Trevías, hemos escogido a uno de esos que cae bien al aficionado y que además cosecha de vez en cuando clasificaciones reseñables. Estamos hablando de Ricardo Villa que, junto a Pablo González, no dudó en tirar de "garduño" para negociar el cruce intermedio del tramo de Perlora, como vemos, con un buen resultado. Con Félix García roto al inicio, el rallye fue para Marcelino Hevia con el Fiat Punto, mientras Luis Vilariño se tenía que defender con uñas y dientes del candasín Alejandro Rodríguez, que corrió mucho con el C2 del trofeo y al final fue tercero absoluto.
		Uno de los rallysprint que posee las zonas más espectaculares es el de Navelgas, sobretodo cuando se realiza hacia abajo en la sección de la tarde, con un par de horquillas que solicitan freno de manos con sólo verlas. La edición del 2008 será recordada por unos por la presencia de Brizuela, ya dando espectáculo el sábado en la tarde por las calles de la localidad, otros la recordarán por los problemas que surgieron entre federación y organización al no cumplir una de las ambulancias os requisitos previstos y, la mayor parte, por el espectáculo vivido en el trazado, con derrapes como el que nos trae Josín de Brieves, efectuado con maestría por uno de los hermanos "Regueiro", Alfonso, que acompañado por David Rodríguez a la derecha de su Evo VIII, se dedicó a agradar hasta que el coche dijo basta y le dejó a la orilla de la carretera. Mandando casi desde el inicio, Félix García se llevó una prueba que conoce muy bien, por delante de Castrillo y de Del Oso Jr., que colocó el SEAT León en el mejor puesto de "su" historia hasta la fecha. El mayor perjudicado en el rallye fue Javi Beteta, que pinchó y se cayó al quinto puesto, justo tras su hermano Rodrigo.
		Siempre que un piloto da un salto en el nivel de la máquina, suele notar el cambio en forma de falta de adaptación, tiempos discretos y diferencias notables con los habituales del campeonato. Cuando a final de la temporada 2007 Peugeot Sport España decidía salir con un nuevo 207 S2000, la tarea de deshojar la margarita no era fácil, estando en la lista de candidatos grandes y contrastados pilotos. Tras mucho deliberar, el gallego Óscar Garre, fue el elegido. Protagonista de la foto de Junen, comenzó la temporada adaptándose al coche, pero enseguida marcó unos cronos destacables que por desgracia se vieron truncados con el accidente en el Rallye de Cantabria-Infinita. A su retorno pertenece la foto, tomada en el Rallye de Ferrol, donde le vemos muy espectacular junto a Cándido Carrera, saltando en busca de un buen resultado, que iba en camino tras pasar del quinto al tercer S2000, hasta que en el último tramo de la mañana, Vilamaior-Paderne, tenía que abandonar por avería mecánica, Su jefe de filas, Ojeda, comandaba la clasificación hasta que en la primera pasada por As Somozas-As Pontes, se quedaba fuera dejando el terreno libre a Monzón, para que ganase ante Burgo y Hevia con los Evo.
		El piloto protagonista de la foto de Aitor, es de esos que tienen la filosofía de divertirse compitiendo, tan respetable como la de los que salen a ganar sí o sí. Estamos hablando de Jose Luis Pico, que siempre dentro de las subidas, corre varias carreras al año en las que se lo pasa como un niño, siempre aferrado al freno de mano y olvidado lógicamente del crono. El escenario de la foto es la Subida a Castrillón del 2008 y más concretamente la famosa curva del pueblo de Merou. Nuestro protagonista llegó como salió, decimocuarto de S/A y quinto de la clase 5, a pesar de "despistarse" un poco en la primera manga oficial. En la general, Óscar Palacio con el Silver-car no daba opción a nadie y sólo Roberto Fueyo se le acercó en los tiempos. Otero, con un segundo ascenso magistral se colocaba tercero, mientras Rayman se llevaba de calle los turismos, con un sorprendente Rafael Bustelo pegado a sus espaldas con su atómico Simca Rallye y el coche gemelo del gallego Encinas, cerrando el podio.

- LA SECUENCIA -
El Renault Megane, no es uno de los coches que más se suelan ver dentro de los rallyes, quizá su versión Maxi Kit-car un poco más, pero no tanto la que posee el protagonista de la secuencia de fotos de Hugo, Javier Beteta. Se trata de un grupo A, de los de antes que, con la nueva reglamentación, corre incluido entre los XS o "No Homologados" y que, bien por sus prestaciones o bien por su comportamiento, suele dejarse ver más en la disciplina de la montaña. Junto a Abel García, el piloto de la Foz salía al Rallye de Tineo 2008 con una meta clara: llevarse su clase y grupo. Tras quedarse en el primer tramo, Calleras, por detrás de los hermanos Arias dentro del XS, en el siguiente, Rindión, ya se hizo tanto con el liderato en la clase 8 como en su grupo, para hilar fino y no soltarlo hasta el final del rallye. A pesar de ello, no pudo pasar del octavo puesto de una clasificación final encabezada por fin por Félix y Miguel García, que libraron un bonito duelo con Antón "Regueiro" en la primera sección, para luego ver como la guerra entre "Tano" y Jorge López por la segunda plaza, de la que se había caído Antón, se iba para Luarca al salirse a poco de meta del último tramo Jesús Fernández, dejando de paso el tercer cajón del podio al piloto de Talleres Royal, Jose Ramón Rodríguez.

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