Este es el primer álbum desde que hemos celebrado el quinto aniversario de nuestra creación y la alegría nos embarga no sólo por haber llegado hasta aquí, sino por el buen balance que podemos hacer de lo que hemos conseguido hasta ahora. Coincidiendo temporalmente con nuestra celebración, Hamilton ha dado un paso de gigante en China, ganando con autoridad en un año que, patriotismos aparte, lo merece. Por detrás llegó Massa, protagonizando una de esas imágenes circenses que se da cuando un  compañero de equipo te deja pasar. Albergando esperanzas de cara al año que viene, Alonso firmó un nuevo cuarto puesto y confirma la mejoría que le ha llevado a cerrar el año al menos con dos victorias que nadie esperaba. De vuelta a casa y tras la I Subida a Amieva en la que Palacio hacía el pleno de ganar 8 pruebas de otras tantas disputadas, el fin de semana nos ha preparado mucha emoción en un cada día más competido Campeonato de Rallysprint, que junto al Slalom del domingo convertirá a Cangas en la capital del motor por este fin de semana. Aquí os dejamos el álbum I del año V, osea, el 148.

Esperamos que os guste.

		Al aficionado al mundo del automovilismo, por lo general, le desagrada que unos pilotos vean truncarse su participación por un abandono, bien sea por salida de carretera o por avería mecánica. Si a ello unimos el hecho de ser pilotos foráneos, que se han tenido que desplazar en varias jornadas para correr, unas de entrenos y otras de competición, parece que duele el doble. El caso de los protagonistas de la foto de Gonza, es el que acabamos de describir, ya que Jaime Castro y Daniel Chaves se acercaron en la temporada 2007 a correr el Rallysprint de Grandas de Salime, quedándose fuera ya tras finalizar el primer tramo, debido a un conato de incendio en su Evo, lo que permitió a los tres pilotos punteros hacer la guerra entre ellos. Nuestro representante, Lobea, se vio algo retrasado, consiguiendo el tercer puesto tras los pilotos que libraron la lucha por la victoria, Jorge López y Félix García, con triunfo del primero en una última pasada muy complicada por culpa de la lluvia. En lo poco que estuvieron en carrera nuestros protagonistas, les dio tiempo a cruzar su Mitsubishi en la horquilla que vemos, mientras hacían méritos para clasificar cuartos en el tramo en ésta, su única pasada compitiendo.
		Desde que se comenzó a organizar el Rallysprint de Castropol allá por el año 2006, varios son los pilotos de la comunidad vecina que se animan a tomar parte en la prueba, aunque, de momento, sin actuaciones de gran relevancia. Para describir la foto de Rober de Trevías, nos plantamos en el año 2007 y espacialmente en la curva situada en el Campo del Chao, en la definitiva de las pasadas de la prueba. Como protagonistas, tenemos a Javier Guitián y David Míguez, realizando una cruzada con su 206, que por poco no termina con sus aspiraciones tras irse por la cuneta. Luego de comenzar en el puesto 15 de la general, su trabajo no se vio del todo compensado, ya que su evolución fue nula desde la plaza sexta del grupo A y la cuarta de la clase 6, muy alejado del ganador, Braña, que además era cuarto absoluto den la carrera. Justo ante él, Jorge López y Félix García mantenían un duelo que se apuntaba al final el de Ibermueble, mientras que la debacle que sufrieron los aspirantes al tercer puesto, Joni Menéndez y Óscar Palacio, era aprovechada por Alberto Redondo en su retorno a competición con su antiguo Citroen AX.
		Siempre que se debuta en un deporte, se suele sufrir para llegar a cada particular meta, pero si tratamos el tema de los coches, aparte de ello, conseguir el mejor tiempo sin pasar por ningún percance que perjudique no sólo la carrera, sino el resto de la temporada, es lo más ansiado. Tras probar suerte en el Slalom de Gijón del año 2008, nuestro protagonista, Alberto Castro, salía a la Subida a Muncó con muchas ganas de competir, a pesar de que el piso mojado invitase a todo lo contrario. En "La Revoltona" estaba Omar esperando a los participantes y, aunque algo escaso de luz, captó la cruzada del piloto del Polo GT, mientras peleaba por una clasificación digna, que no pudo ser mejor que el decimoquinto puesto dentro del grupo S/A y el trece dentro de la clase 4, luego de la disputa de las dos oficiales. Tras ganar entrenos y primera oficial, "Tano" al final tenía que conformarse con la tercera plaza, al secarse la carretera para la manga definitiva y ver como Palacio imponía su Osella al Silver de Fueyo, que fue segundo. Tras el piloto de Audi, en turismos llegaba a meta Félix Álvarez tras un susto en entrenos e Isaac Moro con su Clio.
		Desde hace ya unas temporadas, el Rallye de Avilés sufre pocos cambios en su recorrido y entre los tramos habituales, se encuentra el de Santoseso, que se presenta como uno de los más espectaculares, principalmente en la zona inicial, donde se pueden contemplar desde el mismo punto las evoluciones de los pilotos durante varios kilómetros. Desde ese mismo lugar está sacada la foto que nos presenta Junen y que muestra la cruzada que efectuaron Isaac López y Bernabé Gutiérrez con su 205, en la edición del rallye del año 2008. La gran velocidad con la que se llega a la curva y la suciedad generada tras el paso de los participantes mordiendo la cuneta, se encargaron de hacer el resto. Nuestros protagonistas hicieron una gran carrera sólo empañada por varias penalizaciones, que aún así les permitían estar cuartos del grupo S/A hasta que en el último tramos tenían que abandonar. Un último tramo que colocaba a Hevia como ganador por una décima de segundo sobre los hermanos Arias, que habían dominado desde el inicio y que se quedaban con la miel en los labios ante la tremenda remontada del piloto poleso. Cerrando el podio se situaba Félix García, que ya corría con la calculadora pensando en sumar puntos para el regional.

- LA SECUENCIA -
Por desgracia, no son muchos los Clio 16v que se pueden encontrar en cada lista de inscritos y de ellos son menos los que ofrecen buenas prestaciones, por calidad en la máquina o en el equipo humano. En la temporada 2007, uno de los que sí daban la talla era el pilotado por Rubén Gutiérrez y Daniel Vega, que uniendo buenos tiempos con espectacularidad, otorgaban al Renault una segunda juventud bien merecida por su condición de coche racing. Para localizar la secuencia de fotos de Hugo, nos situamos en la primera pasada por el tramo de Perlora, perteneciente al Rallye de Gijón-Arroes-Carreño del mismo año, para observar la buena manera que emplearon nuestros protagonistas para negociar el cruce hacia abajo que les deparaba el trazado. Simplemente de Mundial. Comenzando séptimos en el XS, dos penalizaciones se 20" y 30" les hicieron perder posiciones, que con el paso de los tramos iban recuperando para llegar a meta como sextos de grupo y terceros de la clase 11, mientras en las plazas delanteras, Sergio Pérez demostraba una superioridad aplastante con el Clio S1600, para que Castrillo y Helguera luchasen por la segunda plaza, conseguida por el asturiano a un tramo para la conclusión, tras un error del piloto del Saxo.

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