Tras unas, a nuestro juicio, merecidas vacaciones por "gabacholandia", volvemos a la carga para presentar un nuevo álbum, mientras nos ponemos las pilas para sacar adelante los reportajes de Ferrol y Castrillón que por suerte, ya están cociéndose. Comenzando por arriba, la segunda visita de la Fórmula 1 a nuestro país, nos dejó con la decepción de la temprana retirada de Fernando Alonso al ser golpeado por detrás por Nakajima y la rotura de Raikonen a la imagen y semejanza de la de Massa en el Gran Premio anterior. El más beneficiado fue sin duda Hamilton que llegó segundo tras el brasileño y es más líder. En cuanto a lo de casa, la Subida a Castrillón fue un año más un éxito de organización y espectáculo, con una nueva Victoria de Palacio sobre Fueyo y con nuestros amigos llegando a meta en la mejores condiciones, dando mucho espectáculo. Preparados para el síndrome post-vacacional, os presentamos el álbum 144.

Esperamos que os guste.

		Son muchas las pruebas, que cuentan dentro de la caravana de apertura de carrera con pilotos de renombre y coches de grandes prestaciones calentando el ambiente de cara al paso de los participantes. Para la foto que nos trae Junen, nos desplazamos a Cantabria para presenciar una de las imágenes del Rallysprint de Cieza 2006. En ella vemos a Daniel Gutiérrez y Sergio Varela dando rienda suelta a su imaginación, mientras hacían derrapar su R11, realizando labores de doble 0. La competencia que tenían como apertura era digna de un diez, ya que con el 0 salía Sergio Pérez, recién subido al Clio S1600 que Hevia había hecho Campeón de España y como coche 01, también fuera de participación, Enrique Ojeda hacía un podo de manos con el 206RC de Sergio. El rallysprint fue coto privado del Hyudndai WRC de Eugenio Mantecón, realizando una gran carrera Jonathan Cabo con el Clio Willliams, que lo clasificaba segundo, cerrando el podio el Lancer EVo IX de Javier España.
		El tramo que da vida al Rallysprint de Grandas de Salime, se compone de curvas y trazadas de todo tipo, con distintas clases de asfalto, en unos casos más abrasivos, en otros lisos como el cristal. Cuando las últimas pasadas comienzan y el sentido del tramo va hacia el centro urbano, la zona de meta se convierte en una de las más delicadas de la prueba, con frenadas en zonas sombrías y trazadas con peralte cambiado que hacen difícil llevar al coche por "lo negro". Si además unimos como en el año 2007, la presencia de la lluvia, las cosas adquieren un nivel de complicación sólo apto para valientes. Uno de ellos se llama Ignacio Braña y cuenta a su lado con Jesús Ignacio Fernández, junto a quien ha demostrado en muchas ocasiones su calidad y la facilidad que tiene para cruzar el coche sin riesgo de cometer errores. En esta foto de Gonza, vemos al equipo tinetense en la tercera pasada, de lado, mientras caminaba rumbo a la séptima plaza de la general, la quinta de grupo A y la segunda de la clase 6, a algo más de 30" del ganador de clase, Miguel Arias. Por delante, Jorge López pudo con Félix García en la última pasada, cerrando el podio el Lancer de Lobea y Juanjo.
		Teniendo como costumbre el correr en la mayor parte de la carreras del Occidente Asturiano, Jose Manuel García, suele prodigarse a bordo de su 205 acompañado por Jose Ramón Monteserín, para intentar colarse en los puestos de arriba, mientras se lo pasa bien y da espectáculo. La foto que nos trae para este álbum Rober de Trevías, nos los muestra en la segunda pasada del Rallysprint de Castropol 2007, afrontando de costado la siempre difícil curva del Campo del Chao, mientras navegaban camino del cuarto puesto dentro del grupo XS y la Victoria en la clase 11, clasificándose en una magnífica decimosexta posición. La general fue dominada por Jorge López, una vez que los hermanos Rayman tuviesen que abandonar tras marcar el scratch en la primera de la pasadas con final en Bourio. Tras el ganador, Félix y Miguel García colocaban su Evo VI, aunque con algún que otro susto en forma de trompo, que hizo peligrar su puesto ante los Clio de Óscar Palacio y Jony Menéndez, que se salían en la tercera pasada, dejando el camino libre para el repescado AX de Alberto Redondo.
		Cuando termina una temporada, el tiempo que transcurre hasta la siguiente suele ser eterno y va despertando en el aficionados unas ansias de ver coches compitiendo difíciles de saciar, con lo que las primeras pruebas en disputarse suelen tener recompensa en forma de mucho público y pilotos dándolo todo desde el primer metro. En la temporada 2008, una de las primeras carreras en celebrarse fue el Slalom de Gijón, que contaba en la salida con los habituales del certamen y con varias promesas del volante con ganas de aprender y sobretodo, de ganar. La foto que nos trae Josín de Brieves nos muestra a Omar Muñiz en plena cruzada con su AX GT, mientras intentaba mejorar el tiempo de la primera pasada, donde había penalizado, para por fin llegar a meta sin fiascos y colocándose tercero del Trofeo Junior, tras Aitor Díaz y Marcos Blanco. En la general, Jorge Sanz era el más rápido en ambas mangas, seguido de Ontiveros en la primera y de Roberto Rodríguez en la segunda, siendo tercero en ambas Pelayo Fernández con su Mini. En el recuento, el 205 de Roberto secundó a Sanz mientras el AX de Ontiveros se quedó a décimas del Mini en cuarta posición.

- LA SECUENCIA -
Tras la puesta en marcha del Campeonato de Asturias de Rallysprint, uno de los primeros en hacerse un hueco en el calendario fue el de El Viso, que año tras año se celebra en Salas. Como es habitual desde sus inicios, viene realizándose sobre el trazado que une San Martín con El Escobedal y entre sus zonas más espectaculares está este cruce que lleva a Ardesaldo. En la temporada 2007, Hugo se situó allí para captar los mejores momentos de la carrera y se encontró con la secuencia que muestra a Francisco Javier Cruces y David Vega haciendo las delicias del respetable, siempre conectados al freno de mano. Además fueron adelantando posiciones a lo largo del Rallysprint, hasta terminar sextos de la clase 7 y ganadores, tras dominar desde el principio, del grupo S/N. Mientras todo esto ocurría, los Evo de Jose Ramón Rodríguez y Jorge López se pelaban en busca de la Victoria, hasta que el de Ibermueble se salía sin daños, aunque perdiendo mucho tiempo para volver a la carretera. Su plaza la heredaba Castrillo, que sufría la revancha del de Talleres Royal, tras lo sucedido en Pravia. Marcos Diego era al final tercero, beneficiándose del vuelco sufrido por Redondo en la meta de la última pasada.

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