Entre nubarrones y calor vamos pasando el mes de Julio en el Occidente Asturiano, con ganas de playa pero no parando de gastar horas de internet. Y seguimos al pie del cañón impulsados sin duda por cosas como lo sucedido el pasado fin de semana en Avilés, que crea afición incluso de la nada, ya que el espectáculo que es ver a Alberto Hevia en pleno ataque a por los hermanos Arias, que habían hecho una mejor primera etapa del rallye, deja una muestra más de que las carreras son algo mágico, que siempre deja vencedores y vencidos, pero también un cúmulo de sensaciones indeleble por el tiempo. Sin tiempo a descansar, la Subida La Manzana celebra una nueva edición el próximo fin de semana en Villaviciosa, con 21 CM en la salida, con lo que el espectáculo está garantizado, contando como colofón con el Ferrari de Cardín ejerciendo de coche 0. Sin más, os dejamos con el álbum 141.

Esperamos que os guste.

		Volvemos al Rallye de Arroes-Gijón-Carreño del año 2007, para ver otra de las imágenes que dio el salto del tramo de Zanzabornín, por primera y última vez incluido en su recorrido. La gente con ganas de dar espectáculo y la cantidad de bajas que había dejado en la mañana la carrera, hacían de éste punto uno de los más calientes y, a la vista de la imagen de Junen, de los más espectaculares. La incógnita de saber qué se encontrarían tras la curva de derechas que precede al salto, hacía que muchos de los pilotos "levantasen" para no llevarse sustos, pero había casos como el de Maikel López y David Pardo, en los que las ganas de agradar hacían elevarse su Peugeot 205 Rallye hacia el cielo, consiguiendo incluso un aterrizaje de lo más limpio. Además de ello, tras los ocho tramos cronometrados de que constaba el rallye, nuestros protagonistas se llevaban la clase 5 y clasificaban en el puesto vigésimo de una general dominada por Sergio Pérez y su Clio S1600, por delante del Maxi-Megane de Castrillo y el Saxo S1600 de Óscar Helguera.
		Fiel a los coches de la marca del rombo, Primitivo Ambrés ya ha estado a los mandos de un Renault 11, 21 y Clio, siendo este último sin duda el más preparado y competitivo. También es un piloto fiel a ciertas pruebas como la que nos ocupa, que no es otra que el Rallysprint de Grandas de Salime, donde entre el sol y la lluvia-granizo que dificultó la carrera en el 2007, supo navegar con el viento a favor para colocarse desde el inicio como primero dentro de la clase 3 y segundo de grupo N tras Del Oso y su León, a una distancia de un minuto. La foto que nos muestra Hugo, está tomada en la última pasada de la carrera, con la meta ya en el núcleo urbano y con las condiciones meteorológicas que no animaban a ponerse a los mandos de un coche de rallye. Junto a Jairo José García, cruzó el coche para afrontar la recta de final de un tramo que desbancaba de la primera plaza a Félix García, que comandaba la clasificación desde el inicio y colocaba a Jorge López y Jorge González como líderes y ganadores de la carrera grandalesa, para que nuestros pilotos Jose y Juanjo consiguiesen el tercer puesto.
		Quizá podemos llamar moda a lo que ha conseguido Jesús Ferreiro en los últimos años. No es moda porque no es algo que impongan las casa comerciales, pero sí que puede haber marcado las tendencias a nuevos pilotos que se ponen a correr con coches históricos o simplemente de tracción trasera. Desconocemos si el caso que nos ocupa tiene que ver son las buenas maneras del piloto gallego, pero el hecho de contar con un coche similar le concede el beneficio de la duda. Estamos hablando de Juan José Sánchez, más conocido como "Ordiales", que se hizo acompañar por René Iglesias para salir al Rallye de Tineo 2008 y dejar muestras de su talento, como reza la foto que nos trae Gonza. Cerca de la meta de Piedrafita-El Rodical en la primera pasada, nuestros protagonistas salían del cambio de carretera tan de lado como muestra la imagen, mientras caminaban hacia la Victoria dentro de la categoría de Históricos e intentaban mejorar la segunda posición en la clase 5 que al final consiguieron. El rallye por fin se lo llevó Félix García, tras una dura lucha en la mañana con Antón Regueiro, que sufrió problemas que permitieron a Jorge López subir a la segunda posición y a Jose Ramón Rodríguez colocarse tercero, beneficiándose del abandono de Tano en el último tramo, por salida de carretera.
		La edición de la Subida al Fito del año 2008 vivió uno de sus episodios más tristes, cuando los pilotos foráneos encabezados por los italianos de Ferrari, se negaban a correr en la jornada del Domingo, alegando que la carretera estaba en mal estado entre otras cosas. Como por suerte nuestro deporte es mucho más grande que todo eso, en su ausencia la carrera se disputó igual, pero en condiciones menos difíciles que las que presentaba el Sábado y a las que pertenece la foto que nos trae desde Madrid David Díaz. El protagonista de la cruzada es Egoi Eder que, con la carretera mojada y complicada, consiguió ser séptimo en la primera de entrenos y cuarto en la segunda, tras Faggioli, Regal y Óscar Palacio. Para las mangas Oficiales que se disputaban como de costumbre de Domingo, Egoi no tuvo tanta suerte, ya que un toque en la primera de ellas le condicionó la clasificación llegando en el puesto 45, mejorando en la segunda hasta ser quinto tras Roca, que se llevó la prueba por delante de Palacio y Román. En turismos, Fombona dio un auténtico baño a sus rivales, ocupando Tano la segunda plaza tras recuperarse del golpe que se pegó en la FASE A, siendo tercero en ambas mangas Aznar.

- LA SECUENCIA -
El trazado del Rallysprint de Castropol, es uno de esos que ponen los pelos de punta tanto a aficionados como a pilotos, por la gran parte del mismo en la que se va a tope. Largas bajadas y subidas, con curvas eternas y cuatro o cinco puntos de andarse con mucho ojo, son los que marcan las alegrías y tristezas de los participantes. Para la secuencia de fotos que nos trae Rober de Trevías, nos vamos al Campo del Chao en la tercera pasada de la carrera, donde se invierte el sentido del tramo para ver en bajada imágenes como las que brindan al aficionado los pilotos de Trevías Félix y Miguel García con su Evo V. A tenor de la cruzada sobran los comentarios, más cuando en su llegada a meta marcaban el mejor crono, que aún así no les permitía desbancar a Jorge López de la cabeza. En esta misma pasada, sus máximos perseguidores, Óscar Palacio y Jony Menéndez, chocaban sus Clio a la salida del pueblo de El Grilo y dejaban al camino libre para que Alberto Redondo, que se reencontraba con su antiguo AX, marcase el scratch en la pasada definitiva y de paso se colocase como merecido tercer clasificado.

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