Ya nos tardaba. Lo cierto es que a más de uno se la ha hecho larga la falta de pruebas del motor en Asturias, pero la celebración de la 28 edición del Rallye de Tineo, ha colmado las expectativas del aficionado con una combinación de buena organización, participación de calidad y grandes dosis de espectáculo. Doce Evos en la salida, junto a Castrillo, Cima con el Nissan y los siempre rápidos César Palacio, Arias, Santana y Redondo, formaban una combinación que a pocos conseguía mantener en la cama el Domingo por la mañana. Tras el dominio inicial de Antón Regueiro, Félix se hacía  con el liderato para ganar de una vez por todas un rallye que se le resiste en los últimos años. Jorge López y Jose Ramón completaban un podio, del que se apeó a escasos metros de final de carrera Tano, al salirse de la carretera en El Rodical. El espectáculo en manos de Ordiales y su MKII, Dani García con el Sierra, Cima y Blázquez con los Nissan y los "montañeros" Palacio, Iván y Tano con los Lancer, completaban un rallye merecedor de un diez. Todo ellos ayudó sin duda a ahogar las penas por la nefasta actuación de Alonso que, con un coche-tortuga, no conseguía pasar de la décima posición, mientras que Massa ganaba, Raikonen era segundo y Kubica, que había hecho la pole, se quedaba en el tercer cajón del podio. Al menos, para alegría de muchos, Hamilton falló estrepitosamente y no entró en el top-ten. Sin parar de hacer cosas, os presentamos nuestro álbum 134.

Esperamos que os guste.

		Triste y desapacible estaba el día de la celebración del rallye San Froilán del 2006 y el paso del agua sobre el terreno y los presentes, restó ilusión a primera hora, que enseguida fue renovada por el buen hacer de los pilotos, todos ellos comandados por al novedad de ver a los hermanos Vallejo a bordo de un Porsche de alquiler. La actuación de nuestro amigo Mauro Barreiro en la carrera, fue un claro ejemplo de ir de menos a más, ya que comenzando en el puesto 62 del grupo X fue escalando hasta el decimosexto, llegando a estar entre los diez primeros, pero sufriendo junto a María Luaces el infortunio de tener que decir adiós a la carrera, por los caprichos de la mecánica, en el último tramo. Mientras, en Outeiro de Rei, Hugo lo inmortalizaba a su paso en plena cruzada, en lo que sería una de sus últimas carreras con el 106. Por delante , Burgo conseguía mantener a raya a un sorprendente Vallejo, mientras Meira sucumbía con un accidente en el duelo con Vilariño por el tercer puesto.
		Aunque no es habitual verle correr fuera de Cataluña, Albert Orriols de vez en cuando se concede alguna escapada, para medir fuerzas con competidores de otras regiones. El caso que muestra la foto de Junen es todavía más ambicioso, ya que sus rivales en la categoría son nada menos que los integrantes del grupo N Nacional, que se disputaban en el Rallye de Cantabria Infinita del 2007 los puestos de honor, con los S2000 y Lancer como máximos exponentes. Guiado por la voz de Lluis Pujolar, el piloto de uno de los Subaru mejor decorados de la temporada, peleó duro durante la prueba y se presentó de lado para la foto, mientras intentaba escalar posiciones en su grupo y en la clase 2, donde conseguía llegar en el noveno puesto, para cerrar el top-ten de los coches de su categoría. La carrera fue para Alberto Hevia, que comenzó secundando a Fuster, pero cogió las riendas de la carrera en el cuarto tramo, ante unos problemas del alicantino que le dejaban el terreno libre a Puras para ser segundo, llegando Pedro Burgo en tercera posición.
		Llamativo en los parques cerrados, el Citroen Saxo de Andrés Mon y Pedro Martínez, llena los ojos del aficionado más avispado con publicidad de varios locales de alterne, como llena esos mismos ojos cuando tira de desparpajo y espectáculo para dejar boquiabierto al más pintado. Corriendo en casa además, las cosas se acentúan en las zonas con mayor presencia de público, dejando su sello como se ve en la foto de Gonza, agarrado al freno de mano. El escenario es una de las últimas curvas de la tercera manga del Rallysprint de Grandas de Salime del 2007, en el que comenzaron como quintos del grupo N y segundos dentro de la clase 2, para mejorar un puesto en su grupo a mitad de carrera y perderlo en el último tramo, aunque el segundo escalón del podio de clase cubrió las expectativas de los pilotos del Saxo, en una bonita lucha con el coche gemelo de Jorge Suárez. Félix García comandó la prueba hasta el último tramo, donde Jorge López le arrebató la Victoria, siendo tercero nuestro piloto Lobea, a bordo del Lancer de Caldevilla.
		Cuando todo aficionado creía que la temporada 2007 había llegado a su fin, los integrantes de la Escudería Tineo Auto Club decidieron despedirla por todo lo alto y organizaron, aprovechando el recinto ferial, un slalom con participantes de mucha calidad. De los menos vistosos, aunque sí espectaculares fue Aurelio Ramos que, a bordo de un Citroen Saxo, consiguió entrar en la cámara de Josín de Brieves con la cruzada que os mostramos. Logró no penalizar en la primera de las mangas pero se quedó a diez segundos del ganador, Miguel Arias, que exprimió al máximo su 206 del Desafío Nacional, para llevarse la carrera. La segunda de las cronometradas se saldó con una mala actuación empañada por los errores, que dejaban en un total de diez puntos el casillero penalizador. En la general, tras el piloto moscón, Iván Iglesias entraba en el segundo escalón del podio, lo que le deba la tercera plaza del Campeonato y otro "desafiante", Fran Cima, era el tercero en discordia de la prueba, a bordo de un Clio de calle.

- LA SECUENCIA -
Uno de los ejemplos más claros de fuerza y superación en competición, es el de Adrián Soto, que tras sufrir un aparatoso accidente en Grandas hace unos años y dejar inservible su Kadett, volvía a los parques cerrados con más ilusión si cabe y con la experiencia que dan los malos momentos vividos tiempo atrás. Con la compañía de Iván Iglesias a la derecha, se inscribió en el Rallysprint de Castropol del 2007, para demostrar su valía y de paso medir sus evoluciones frente a coches más potentes y pilotos con más experiencia. Su actuación fue muy meritoria, entrando desde el inicio en el segundo puesto de la clase 7 tras Eugenio Peláez y en el tercero del grupo S/A, defendiéndolo hasta el final y llegando a orillas de la Ría del Eo en esa posición.. La secuencia de Rober de Trevías, deja bien clara la valentía con la que se tiró en el Campo del Chao, trazando de costado la curva al más puro estilo tracción trasera.

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