La tercera prueba del WRC se ha desarrollado por fin sobre tierra, al otro lado del charco. México ha visto como un Latvala fuerte al principio, se ha ido desinflando para dar paso a Loeb, que se llevaba la tercera Victoria consecutiva, mientras que Atkinson se conseguía colar entre el ganador y la promesa finlandesa. Nuestro piloto Dani Sordo, tocó un trapecio el primer día y se quedó fuera, reenganchándose con el Superrallye, pero no pudiendo entrar en los puntos a pesar de marcar unos magníficos cronos. Más cerca, el Rallye do Cocido, abría la temporada en Galicia y colocaba ya a Burgo como primer líder del Campeonato, luego de que ganase a Bamarti con el 306 Kit-car y al Grande Punto S2000 de Luis Vilariño, que sólo pudo ser tercero. El espectáculo corrió a cargo de Ferreiro y David Abad, pero el piloto de BMW se quedó fuera de carrera cuando mejor se lo estaba pasando. Sin parar de trabajar, os dejamos con nuestro álbum 130.

Esperamos que os guste.

		El Rallye del Botafumeiro del 2006, contaba en la línea de salida con la presencia, dentro del grupo N de Pedro Castañón que, tras ocho años sin participar en esta prueba, se ponía a los mandos de un SEAT León Cupra R de Gargo Sport, con el periodista Juan Carlos Varela sentado a la derecha y con unas ganas enormes de demostrar su valía, por los sucios tramos de la prueba compostelana. Lo cierto es que no desentonó nada con la montura que conducía, pero la suerte no estuvo con el piloto local y le dejaba fuera de carrera en el último kilómetro del tramo que cerraba el rallye. Junen tomó buena nota de las evoluciones del SEAT y nos trajo esta foto en la que vemos el derrape del León en pleno contravolante, con un piso deslizante como escenario, de los que no inspiran mucha confianza. La carrera fue para Burgo, que mantuvo a raya todo el rallye a sus contrincantes, consiguiendo Alberto Meira colarse en el segundo puesto y Chelís Gómez en el tercero, in extremis.
		La decepción que llena las mentes de los participantes en cualquier carrera cuando hay que decir adiós antes de tiempo, es mayúscula cuando además es motivada por una salida de carretera. El caso de Manuel Fernández y Miguel Ángel Cuervo es buena muestra de ello, ya que tenían que abandonar tras la imagen que nos trae Rober de Trevías. Todo se desarrolla en el segundo tramo del Rallye de Grado del 2006, Bayo, que hacía que esta curva se atragantase a más de uno,  llevándose la peor de las partes los tripulantes del Citroen Saxo. No fue el único que se llevó un buen susto, ya que Carlos Márquez pegó contra un muro con su C2, dejando el rallye para que Félix, que había ganado el primero de los tramos pinchase, y se dedicase el resto de la carrera a intentar dar caza a Alejandro Rodríguez, que supo en todo momento controlar el rallye, mientras que por detrás las posiciones se intercambiaban entre Santana, Rubén González y Alberto Redondo, consiguiendo al final el equipo de Trevías colarse en el segundo puesto, justo por delante del Clio de César Fernández Carbayo "Santana".
		Para la foto que nos presenta Hugo en este álbum, nos desplazamos hasta el cruce de Ardesaldo, en la tercera de las pasadas del Rallysprint Vírgen del Viso del 2007 y que iba de El Escobedal a San Martín. Al adquirir el sentido que realiza el cruce hacia abajo, se convierte en un punto con altas dosis de espectáculo, en la mayor parte de las ocasiones unido al freno de mano. Los protagonistas de la instantánea son Francisco Javier Cruces y Daniel Vega, que no dudaron en contentar a la afición que poblaba las cunetas con la cruzada que vemos. La carrera comenzó bien para ellos, ya que colocaban su AX Sport en la primera posición dentro del grupo S/N y no la dejarían hasta el final, mejorando su posición dentro de la clase 1, donde comenzaron como séptimos para terminar sextos. En cuanto a la general, Jose Ramón Rodríguez no dio opción a sus rivales, siguiéndole Jorge López y Castrillo en los dos primeros tramos, adelantando una posición el del Maxi-Megane tras la salida del piloto de Ibermueble. El cántabro Marcos Diego completó el podio, luego de que el tercero hasta entonces, Alberto Redondo, destrozase su C2 en la meta de la última de las pasadas.
		Siempre rápido y espectacular independientemente del coche con el que compita, Fernando Rico es uno de los preferidos de la afición, sea la región que sea o sus pretensiones en la temporada. Tras años dentro de las copas de promoción de Citroen, con la desaparición en el 2006 del Trofeo C2, no se prodigaba en demasiadas pruebas fuera de casa, pero sí aprovechaba carreras como el Rallye de Ferrol para demostrar que todavía tiene mucho que decir dentro de la competición. A bordo de un Mitsubishi Evo VIII y con Sergio Martínez en las notas, fue consiguiendo con el paso de los tramos su ritmo de carrera, que le mantenía en quinta posición en el ecuador del rallye y que podía haberle colocado cuarto tras el abandono de Meira, si no fuese por su salida de carretera en el último tramo. La foto que os mostramos es de Omar y deja entrever el alto ritmo que llevaba el gallego, que corregía la trayectoria del Evo con un leve contravolante. El resto de Mitsubishi aprovecharon la oportunidad que les brindó el abandono de Fuster y Hevia, para  colocarse Senra segundo de la general y Basols tercero, por delante del portugués Mex Machado, todos ellos tras un intratable Sergio Vallejo, que demostró desde el principio que iba a dar mucha guerra para llevarse la carrera.

- LA SECUENCIA -
De entre los habituales animadores del Rallye de Tineo, se alza uno con nombre propio, que suele venir acompañado del espectáculo subido en su inseparable Sierra Cosworth y no es otro que Fernando Brizuela. En el año 2005 fue de los destacados junto con su copiloto Sevi Martín, aunque no pudo completar la carrera. La mañana no comenzaba mal del todo, ya que secundaba sin problemas al dúo formado por Félix García y Jorge López, pero ya en el reagrupamiento había detectado problemas en el tren trasero del Ford. En la tarde, la primera pasada por El Rodical dejaba fuera al piloto de Trevías y, en teoría, le dejaba la segunda plaza, pero los problemas se agudizaron hasta el punto de apartar de la carrera al bravo piloto vasco, a falta de dos tramos. Las fotos de Josín, muestran la entrada en la zona de meta de El Rodical, con el tren trasero tocado, pero con el juego de manos intacto. Una lástima que agradecieron Rayman y Santana, segundo y tercero por detrás del ganador, Jorge López.

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