Sin duda, la noticia que llena portadas en la sección de automovilismo hoy día, es la reciente suspensión del Dakar. En ocasiones, se habían suspendido etapas por riesgo de atentados terroristas, pero nunca la carrera entera. Ésto da al traste con el programa de los equipos que llevan trabajando todo el año para llegar al Lago Rosa y a la ruina a muchos pueblos que viven del movimiento de gente que genera la prueba hija de Thierry Sabine, que posiblemente prefiera desaparecer antes de entregar vidas humanas. Dentro del WRC, los equipos preparan sin descanso la vuelta a la Competición con un Focus que vuelve a sorprender por su decoración y un Rallye de Montecarlo que se antoja escaso de pilotos españoles. Tampoco paran en la Fórmula 1 que comienza con las presentaciones y une a la de McLaren y Ferrari, la del nuevo Toyota, aparentemente igual al de campañas anteriores, dejando la mala noticia de la presencia única de Alonso en nuestra representación, ya que De la Rosa y Roldán Rodríguez se tienen que quedar con las ganas un año más. Ganas que no nos faltan a nosotros para presentar el álbum 124.

Esperamos que os guste.

		Como cada año, el Rallye de Ferrol 2006 fue atípico, lleno de sorpresas y, sobretodo de decepciones. De entre éstas últimas, podemos sacar la poca competitividad de los S1600, que con el terreno mojado, permitieron a los hermanos Vallejo alardear de buenas maneras, dando todo un repaso a sus contrincantes y ocupando el segundo escalón del podio. Pero más sorpresa fue aún, las magníficas prestaciones que mostraron los Evo, que ante lo impracticable de los tramos, hicieron buena su tracción total para que Burgo se llevase la Victoria absoluta, completando el Trío de Honor Rantur, que corrió con cabeza y no arriesgó, pensando en el Campeonato. Terceros entre los Evo fueron nuestros protagonistas de hoy, Álvaro Muñiz y César F. Blanco, que aunque muy alejados de los dos primeros pero con un ritmo desbocado, ofrecieron a Junen oportunidad de "sacarlos" de lado, para mostrarlo en nuestro álbum.
		La Subida a Muncó en su edición del 2007, no tenía visos de terminar del todo bien, ya que en la ascensión de entrenos celebrada por la mañana, la lluvia había hecho acto de presencia y, de paso, complicado la carrera a más de uno, sobretodo a los pilotos de vehículos más potentes de tracción trasera. Tras el descanso para la comida, el cielo no dejó paso al ansiado sol, pero permitió que las mangas oficiales se disputasen sobre suelo seco, lo que colocó a Óscar Palacio como vencedor, exprimiendo al máximo la Osella de Adolfo Posada. Por detrás, Fueyo hacía lo que podía con el Silver-car, mientras que Javier Otero completaba el podio. Fuera del mismo se encontró Juan Carlos Cueva, debido, entre otras cosas, a un trompo en la Revoltona que le impidió mejorar el crono de la primera ascensión y que lo entregó así ante la cámara de Hugo, quizá "rebotado" tras su fiasco anterior.
		El Rallye de Gijón-Arroes-Carreño del 2007, trajo de cabeza a más de un piloto ya que, envuelto en la mala suerte, vivió quizá demasiado abandono para lo que se preveía en un principio. La dureza de los tramos castigaba a pilotos y máquinas, que ya por la mañana contaba con bajas sensibles como la de Rubén García o César "Santana". Del grupo que iba capeando el temporal como buenamente podía, era el caso de Iván Del Valle y Cristina Díaz, que algo retrasados a principio de rallye iban cogiendo el ritmo para encontrarse a mitad de la prueba comandando la clase 4 y en el séptimo puesto del grupo N, luego de que Del Oso se quedase fuera muy pronto. Pero la última sección no permitiría terminar al equipo del Ibiza, ya que tenían que abandonar por problemas mecánicos. El consuelo queda en imágenes como la que nos trae Josín de Brieves, donde el SEAT amarillo coge totalmente de lado el cruce que hay en el Valle de Peón y El Candanal.
		Lo cierto es que cuando uno va al Mundial de Rallyes, lo que más gana tiene de ver, son los poderosos equipos punteros, que a lo largo de la historia han pasado por multitud de grupos y denominaciones, para hacer del WRC el máximo exponente de los rallyes del Planeta. Pero quizá, tras ver a los oficiales en terrenos como el asfalto de Cataluña queda un sabor agridulce, porque la gran velocidad contrasta con la poca espectacularidad que ofrecen, con lo que hay que esperar a los no prioritarios, para descubrir la lucha al segundo que da encanto a las carreras. Sorprendente como pocos, es el paso por los tramos del equipo sueco formado por Patrik Sandell y Emil Axelsson, que en el Rallye de España del 2007, llevaban un ritmo quizá desproporcionado con su Clio R3, que acabó dejándolos en medio de un monte, poco después de "posar" de esta manera ante el objetivo de Omar.

- LA SECUENCIA -
Debutante en el Regional en la temporada 2007, Luis Borra se llevó bastantes sustos desde el inicio de año, pero no por ello dejó de ser espectacular de cara al aficionado. En el Rallysprint de Grandas de Salime, acompañado por Israel Pérez, comenzó muy bien dentro del grupo S/A, pero fue perdiendo fuelle con el paso de los tramos, cometiendo errores como el que muestran las fotos de Gonza, en los que perdió un tiempo precioso, al tener que ser empujado para volver a la carretera, cerca de la meta de la tercera pasada de la carrera. Aún así llegó como sexto clasificado tanto de grupo S/A como de la clase 8, en un rallysprint pasado por agua en su parte final, que impidió brillar con luz propia a muchos pilotos sorprendidos con neumáticos de seco.

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