Año nuevo, vida nueva, o al menos, temporada nueva. Una temporada que ya empieza a mover sus fichas en muchos frentes, comenzando por la Fórmula 1 y pasando a la sustitución de Gronholm por Latvala en el equipo Oficial Ford. El lunar que ha puesto Peugeot en el IRC no deja contento a ningún aficionado de nuestro país, viendo como se castiga a Ojeda en la "nevera" del Nacional, para que no gane más Campeonatos como el del año pasado. Rumores sitúan en varias pruebas del mismo IRC a Miguel Fuster, aunque de rumores no podemos vivir y menos cuando también se tantea un programa más o menos ambicioso, para el joven piloto canario Yeray Lemes, quien podría recalar en el Mundial dentro de alguna de las categorías de promoción. Sin mucha más competición que la que se desarrolla en África, con nuestro Campeón Carlos Sainz en busca de la Victoria en Dakar, nosotros comenzamos el 2008 con nuestros mejores deseos para los que siempre estáis ahí y con la presentación de nuestro álbum 123.

Esperamos que os guste.

		Antonio Longoria es uno de esos copilotos que suelen aprovechar las temporadas al máximo, sin dejar escapar la oportunidad de rodar y aprender en todo tipo de coches. De entre todos los pilotos que ha guiado, uno de los más habituales fue Pelayo Fernández, junto con el que disputó casi toda la temporada 2006, comenzando lógicamente por el Rallye de Tineo, que es cita obligada para todo amante del automovilismo, ya sea dentro o fuera del habitáculo. Posiblemente no sea la edición que mejores recuerdos les traiga, ya que finalizaron muy retrasados en la general, lo que compensaron divirtiéndose como enanos. Para muestra la foto de Noelia de Ortiguera, en la que el 205 coge de costado el cruce de Piedralonga, mientras el copi observa a los aficionados. El atardecer en la sierra tinetense, da a la instantánea uno tono un tanto tétrico, que para nada fue el que se respiró en el coche de Jose Ramón Rodríguez, que fue el ganador por delante del  Punto S1600 de Marce Hevia y del Evo IX de Rantur.
		Como es normal, cuando se presencian Campeonatos desconocidos, bien por el cambio de país o por el nivel de la Competición, se encuentran pilotos con poco nombre, pero con unas maneras que graban a fuego su imagen en la mente del aficionado. El caso que narramos se refiere al equipo formado por Jozef Béres y Petr Strany, que en cada pasada presentaron sus credenciales al recuerdo, por rapidez y espectáculo, como se ve en la imagen que Rober de Trevías se trajo del de El Algarve portugués, donde se celebró en 2007 la carrera lusa del WRC. Sólo los Suzuki de Andersson y Aava fueron más rápidos que el Clio sueco en el apartado reservado a los S1600, mientras que entre los absolutos, el más veloz era Loeb, por delante de Peter Solberg y Dani Sordo.
		De esos lugares que siempre dan imágenes espectaculares, es el salto que hay en el tramo de Zanzabornín, que se hizo por primera vez con motivo del Ralllye de Gijón-Arroes-Carreño del 2007, al que pertenece la imagen que nos trae Junen. Nuestro amigo y colaborador se desplazó hasta allí para inmortalizar en pleno vuelo a todo aquel que se quiso sentir ave por unos segundos y se encontró con el C2 GT de Saúl Martínez y Víctor González, volando cual finlandeses tras la gloria. Sus tiempos no fueron precisamente gloriosos, ya que muy retrasados, sólo pudieron ser duodécimos de grupo A y undécimos de la clase 6, mientras que el rallye era cosa de su paisano Sergio Pérez con el Clio S1600, manteniendo a raya a Castrillo que por fin iba fino con el Maxi-Megane, por delante  de otro cántabro, Óscar Helguera que de no haber cometido un par de errores de bulto, hubiera dado más guerra a los dos pilotos de Renault.
		El piloto protagonista de la foto propiedad de Riesgo, sabe muy bien lo que es pilotar al límite, ya que tras varios años dando guerra a bordo de un R5 GT Turbo, su paso a la categoría CM enseguida lo empezó a colocar en los puestos de honor, a pesar de marcarse cruzadas del calibre de la que mostramos. El escenario no es otro que la curva de Merou, incluida en la Subida a Castrillón y que suele dar imágenes de este tipo año tras año. En el 2007, no iba a ser menos e inmortalizó a Javier Otero de lado con su Speed-car, mientras ascendía camino de la cuarta plaza final, luego de haber sido tercero en la primera de las oficiales, beneficiado por al accidente del, a la postre ganador Óscar Palacio, al que bastó la definitiva de las ascensiones para llevarse la carrera y, de paso, el Campeonato de Asturias de Montaña.

- LA SECUENCIA -
Una de las disciplinas más baratas en el mundo de las cuatro ruedas, es sin duda el slalom, ya que la necesidad de que el coche cumpla con todas las normativas de seguridad y homologación que hacen más caras otras competiciones como rallyes o montaña, convierten cada carrera en un aluvión de "pilotos por un día" con ansias de demostrar a la afición y a sí mismos que están preparados para la alta competición. La secuencia de fotos que nos presenta Hugo, recoge la entrada en una de las chicanes artificiales que preparó el Gijón Motor Club para la celebración del Slalom de Serín en el año 2007. El protagonista es Fernando Rodríguez que, en parte por errores como éste, clasificó muy atrás retrasado por las penalizaciones de los jueces, ya que el tiempo empleado en el circuito, bien podría haberle colocado en mitad de una tabla dominado por Daniel Montes y su 205.

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