En un frenético fin de semana, de un plumazo han caído los Campeonatos de F1, así como el de España de Rallyes de Asfalto. En el circuito de Interlagos de Brasil, el guión parecía escrito desde semanas antes, pero el novato metió la para más de lo debido al intentar plantar cara a Alonso en la salida y hacía un excursión que unida a un tremendo error accionando uno de los botones del volante, le dejaban muy alejado de la cabeza que, en la persona de Massa, preparaba el cumplimiento de las órdenes de equipo sin que el respetable las notase demasiado. Kimi es el nuevo y merecido Campeón y da en las narices de Ron Dennis con un Campeonato que nunca debió marcharse de las vitrinas de McLaren, pero que, tapando a Fernando, se encargó de regalar a la Ferrari. Momento cruel también el vivido en el Rallye Costa Brava donde Berti, Fuster y Vallejo se jugaban el Nacional y que, tras el dominio del poleso en toda la carrera, se marchaba a manos del de FIAT, por los problemas que sufrió un Polo S2000, que no supo estar a la altura cuando el piloto lo necesitó. A la espera de lo que suceda en el WRC y con la sonrisa en la cara tras vivir un Rallysprint de Castropol de lo más animado, os presentamos el álbum 116.

Esperamos que os guste.

		La verdad es que cuando una carrera no está para un piloto, el cúmulo de circunstancias que puede llegar a sufrir en cada cronometrada no cabe en un libro. Un claro ejemplo de ello, es el caso de Daniel García y Lorena Gómez que, disputando el rallye de Gijón-Arroes-Carreño del año 2006, se marcaban este trompo en el tramo de Perlora ante la cámara de Rober de Trevías para, en la siguiente pasada, acabar la carrera impactando fuertemente contra una pila de estiércol unos metros más abajo del lugar que nos muestra la foto. Por suerte no hubo daños personales.
		Contar con coches históricos entre los inscritos de una prueba, siempre es un aliciente para el espectador, ya que vehículos no contemporáneos con mecánicas más brutas, endulzan el paladar de los citados en las cunetas. Además si el vehículo en sí es un tracción trasera, la diversión aumenta. Con todos estos ingredientes y una curva como la vulgarmente conocida como de "les hosties", la Subida a Muncó del 2007 dejó en la cámara de Hugo esta tremenda cruzada de Rafael Bustelo, que por poco lo saca de la carretera, impidiendo lo que al final fue su Victoria dentro de la categoría de Históricos.
		La carrera que llevaron a cabo Francisco Miguel Díaz y Noelia Parra fue para olvidar dentro del Rallysprint de Grandas de Salime del 2007 ya que sufriendo cantidad de problemas de todo tipo a lo largo del rallye, la lluvia además no benefició nada al equipo gijonés y mucho menos a su Sierra tracción trasera. Fruto de los continuos sobrevirajes, en la tercera pasada al tramo que terminaba en el núcleo urbano, la última de las horquillas se les atragantó en demasía subiéndose incluso por el murete interior con el susto que esto conlleva. El autor de la foto fue Gonzalín, testigo de excepción de las situaciones difíciles que se vivieron en casi todos los coches en esta tercera pasada.
		La elección de los tramos de un rallye por parte de la organización no siempre es la idónea ya que en muchas ocasiones los intereses publicitarios o la imposibilidad de cerrar ciertas carreteras, priva a piloto y aficionado de momentos espectaculares dentro de la prueba. El caso del rallye Gijón-Arroes-Carreño del 2007 era una excepción ya que la inclusión del tramo de Zanzabornín, hacía que en su parte final se confinaran los aficionados en busca de la mejor imagen que mostrase a los coches en pleno vuelo rasante. Hasta allí se desplazó Junen, para inmortalizar al piloto cántabro Sergio Pérez y su copiloto Pablo Marcos, planeando con su Clio en pos de una Victoria que a estas alturas del rallye no podía escapárseles.

- LA SECUENCIA -
Hay casos en los que la poca potencia de un coche o escasa preparación, son suplidos por las manos de un piloto mañoso, lo que lleva  en ocasiones a presenciar secuencias como la que nos trae Josín de Brieves, donde se ve la buena manera de trazar una horquilla hacia arriba con un tracción delantera sin apenas perder tiempo. Los protagonistas de la misma son Justo Luis Hevia y Jose Ignacio Cueto, que haciendo un Rallysprint Virgen del Viso 2007 muy bueno, tenían que decir adiós a la carrera cuando eran terceros tanto en grupo XS como en la clase 10.

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