Loeb recorta a marchas forzadas los puntos que le separan de Gronholm, haciendo valer sus buenas maneras en el asfalto, consiguiendo Sordo guardarle las espaldas en Cataluña, aunque no así en Córcega. A falta de tres carreras Gronholm sigue líder y, con el anuncio de abandonar la competición a final de año, le encantaría retirarse con la Victoria en el Campeonato. Los cuatro puntos en favor del finlandés parecen poca renta, pero la tierra siempre se le ha dado bien y el francés no puede cometer errores. Donde esta todo al rojo vivo es en la Fórmula 1, donde el Domingo se la juegan Alonso y Hamilton con 4 puntos a favor del inglés y con Kimi a 7, que también aspira al título. El caso es que al Nano le llevan poniendo obstáculos toda la temporada desde su propio equipo y con el Campeonato de marcas perdido por la sanción por espionaje, sólo vale para Mclaren el título de pilotos. Si los dos quedan fuera y Raikonen gana, el título se lo lleva el nórdico, yo en el caso de Alonso a lo mejor planeaba una "guarrada" contra Lewis, no lo sé. En el Regional, al Campeonato ya ganado de Palacio dentro de la Montaña, se le une el de Márquez en Rallyes, tras la disputa de la carrera de Grado. El próximo fin de semana, Berti, se la juega con Fuster y Vallejo en el Costa Brava, con lo que podemos decir que nos espera un ajetreado fin de temporada. Lo que suceda, lo contaremos aquí, mientras tanto, os presentamos el álbum 115.

Esperamos que os guste.

		Como era habitual, el equipo formado por Ignacio Braña y Jesús Ignacio Fernández en el 2006, era de lo más esperado en cada prueba que corrían, recompensando al aficionado con una conducción muy espectacular y a sí mismos con buenos resultados. El rallysprint de Navelgas de ese año, no iba a ser menos y vería como el equipo de Tineo se clasificaba noveno en la carrera, llevándose la Victoria tanto en el grupo N, como dentro de la clase 2, el último año que el Saxo verificó dentro de ese grupo. Josín de Brieves pasó el Alto de Forcayao para ver como se frena de lado el pequeño Citroen, antes de afrontar curvas rápidas.
		Para el año 2007 y excepcionalmente, el WRC pisaba Portugal, más concretamente la zona del Algarve, para ver como se las arreglaban los gallitos del Certamen para correr en unos tramos nuevos para la mayor parte de ellos, hechos años antes exclusivamente para el Rallye. Daviz no se lo quiso perder y cruzó media España para plantarse en el tramo de Tavira y ver como en la segunda de las pasadas, el C4 de Sebastián Loeb y Daniel Elena se deslizaba por el asfalto mientras frenaba para demostrar que las ruedas de tierra tienen adherencia cero en el alquitrán, muchas manos las del francés que eran la tónica dominante entre los pilotos punteros.
		La foto que nos trae Efrén de Tineo, es de esas que todo el mundo desea sacar, ya que coger un coche cuando se encuentra a dos ruedas no es anda fácil. La imagen se dio en el Rallysprint de Grandas de Salime del 2007, cuando el piloto de la Escudería Causa, Iván Suárez, acompañado por Daniel García, se iban de costado en uno de los cruces y apoyaban en la cuneta el lateral de su GT Turbo sin muchos desperfectos para el vehículo pero si con un buen susto en el cuerpo. Tras el flirteo con la suerte siguieron en carrera, pero más tarde tenían que decir adiós al rallysprint por culpa de una avería mecánica.
		La participación de Francisco Cima Jr. y Gabriel Suárez en el rallye de Avilés del 2007, fue algo menos que efímera ya que en los primeros compases del primer tramo se iban fuera de la carretera golpeando bastante el coche. Quizá las ruedas de seco con el asfalto mojado o el ritmo demasiado alto, hacían que el 206 se quedase en la cuneta de Agones. Tras lo sucedido la polémica de parar a los coches a pesar de estar el suyo fuera pasó a ser protagonista, no neutralizándose el tramo por los pelos. Testigo de todo lo sucedido fue Junen, que nos muestra en su foto el estado en el que quedó el coche.

- LA SECUENCIA -
De los protagonistas del rallye de Gijón-Arroes-Carreño del 2007 fueron sin duda César Palacio y Pablo Álvarez, que en un rallye prácticamente sin errores fueron quintos justo detrás del Punto S1600 de Carlos Márquez y ganaron holgadamente el grupo N. Posiblemente el único error que cometieron lo haya recogido la cámara de Hugo y se produjo en la primera pasada por el tramo de Priesca, cuando el Clio Sport afrontaba el cruce de derechas en Pernús que lleva a Villaescusa y la trasera lo adelantaba realizando el trompo que muestra la secuencia, del que tardó demasiado en salir maniobrando demasiado.

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