Tras un Día de Asturias que se vino tan al Occidente como que nos tocó de lleno, el álbum 113 asoma en la ventana de Faltaban Cuatro Gotas que en algo más de un mes cumplirá 4 años. Once veces menos que el más importante de los Rallyes Asturianos que el fin de semana se disputó a doble jornada en la zona centro y que vio como Ojeda, se bajaba del IRC para venir a ganar a los habituales del Nacional, demostrando el nivel que otorga un año en la segunda división de los rallyes. Por detrás, con Fuster y Solá fuera, Marcelino Hevia corrió una barbaridad, aunque la dirección de su Punto le dejó fuera de carrera cuando era segundo, beneficiando a Berti que heredaba su plaza y de paso sus puntos de cara a un Campeonato que es comandado por Vallejo, que fue tercero en la prueba asturiana. Pasándonos a los monoplazas nos hacemos eco de la buena actuación de Alonso, que hizo triplete consiguiendo la pole, vuelta rápida en carrera y Victoria, con lo que está a tres puntos de Hamilton a falta de cuatro carreras, que de seguir el guión de la pasada en Monza, bien nos puede alegrar el fin de año, si los Inspectores de la FIA no lo impiden. Nosotros, lo dicho, os dejamos con el 113.

Esperamos que os guste.

		Para la siguiente foto de Juanelo nos centramos en el certamen Nacional de Tierra y, más concretamente en la carrera celebrada en Ponferrada en la temporada 2003. Como suele ser habitual en este campeonato las cruzadas y derrapes están a la orden del día y si además cuentas con un tracción total o trasera, el show está asegurado. Los protagonistas de la foto son Francisco y Ainhoa Jorquera, que colocaban es Escort Cosworth así a la salida de esta curva de derechas. El rallye finalizó con Victoria de Jaio por delante de Pons, en lo que sería su tercer triunfo consecutivo en tres carreras disputadas.
		Una de las pruebas que con el tiempo ha ido cogiendo solera y aumentando inscripción y espectadores es el Rallysprint de Navelgas, y prueba de ello es la foto de Josín de Brieves, que pertenece a la edición del 2005. Poca gente había en la segunda de las paellas bajando para contemplar la cruzada que se marcaban Jacobo Fernández y Iván Garrido con el recientemente adquirido Peugeot 106. Tras las cuatro mangas, el equipo de Gijón se clasificó decimotercero de los veinte que consiguieron finalizar la carrera, siendo segundo tanto en el grupo N, como en la clase 2.
		La temporada 2007, presentaba las novedades de contar a nivel Nacional de una Copa para los vehículos Históricos y otro para la categoría GT. El rallye de Cantabria presentaba en salida a tres participantes dentro de la primera de estas categorías, siendo el dominador sin oposición el MKII de Jesús Ferreiro, pero contando con apellidos ilustres como el de Antonio Sainz, hermano del Bicampeón Mundial y que, copilotado por Javier Martínez rodó a buen ritmo, además de cruzar el Ford con facilidad. Una pena que al final, un fuerte golpe contra una casa dejase su coche inservible y las posibilidades en el Campeonato escasas. Testigo de todo fue Junen, que captó esta instantánea en pleno Shakedown.
		Como hemos visto en nuestras páginas, la temporada 2007, puso en manos de nuestro equipo formado por Jose "Lobea" y Juanjo López el Evo VIII que había usado en la tierra Joan Roca y que, alquilado al Caldevilla Motor, emplearon en varios Rallysprint entre los que se encontró el de Grandas de Salime. Con el temprano abandono de Julio Castrillo, el equipo se limitó a controlar a sus rivales y pasárselo bien con el coche, para llegar a meta terceros, por detrás de los siempre inalcanzables Jorge López y Félix García. En la paella en que se encontraba Gonzalín, esta es la manera en la que entraron nuestros pilotos.
		La curva de Merou perteneciente a la Subida a Castrillón sin duda es de las más complicadas de su trazado, ya que la fuerte frenada que la precede y su doble vértice hacen de ella una de esas, propicias para los errores. Error pequeño fue el que cometió Ignacio Fragale en la primera de las mangas Oficiales en el año 2005, cuando al acelerar más de la cuenta, se fue por fuera a la salida y dañó la bigotera de su Fórmula Renault, no pudiendo reparar y teniendo que decir adiós a una carrera ganada por Monchu. Las fotos que nos trae Omar, muestran el estado en que quedó el coche, así como el lugar de impacto y el "tinglao" que se montó en la curva al pararse los pilotos siguientes, tras encontrar la carretera obstruida.

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