|
|
Históricamente, el Campeonato de España de
Tierra, no suele tener como escenario Asturias. Una de las excepciones fue
en el año 2002 el rallye de Cangas, donde se dieron cita como el año
anterior todos los habituales del Nacional. Javier Izaguirre, hizo una
carrera muy buena, estando detrás de Jaio en muchos de los tramos,
clasificando al final tercero, tras el vasco y un muy joven Dani Sordo, que
era segundo. Con Juanelo como testigo se marcó más de una cruzada como la
que presenta en la foto. |
|
|
El escaso calendario que cada año sufre la
Comunidad de Madrid, no está exento de cambios de fecha, de ubicación y
demás, pero el ímpetu de las organizaciones hacen posible carreras como el
Rallysprint de Sevilla la Nueva del 2006, donde una buena situación, nos
regaló imágenes como la que trae Hugo, en la que se ve el Golf de
Cipriano Gómez en pleno vuelo, con algo más de claridad que
en Finlandia. Tras la caída, ganaba clase 2, con un coche con bastantes
guerras. |
|
|
Aunque no estuvo muy fino en cuanto a
tiempos, Jose Manuel Alonso si fue espectacular en el II Rallye de Arroes-Gijón-Carreño
en el 2006. Rober de Trevías fue testigo de ello en el segundo de los cruces
del tramo de Perlora en su segunda pasada, la pena fue que el 106 no
estuviese en la meta abandonando a falta de un tramo, con mucho tiempo
perdido ya en el segundo tramo del rallye. |
|
|
El rallye Príncipe de
Asturias del 2006, vivió una emocionante lucha en el Desafío Peugeot, que se
colmó con la subida al podio de tres asturianos, Esteban Vallín como
ganador, Raúl Iván como segundo y los hermanos Arias en tercera posición. Lo
del ganador es ya costumbre en el Príncipe y viendo como bajaba en la foto
de Juanjo de Grado, perteneciente a La Horrea, no extraña a nadie su
Victoria, salpicada de espectáculo del bueno en el marco incomparable del
pueblo de Xaus. |
|
|
La verdad es que Óscar Garre no tuvo suerte
en el Rallye Príncipe de Asturias del 2005, ya que su C2 no sufrió un golpe
muy fuerte, pero sí lo suficiente para no poder seguir en carrera, en parte
debido a que la rueda trasera derecha "pasaba" de las demás. En las fotos de
Gonzalín se aprecia el cambio de convergencia y las señales que provocó el
tramo de Santa Bárbara en el Citroen, hasta el punto de llevarse la mitad
del número de participante. |